中铁十五局阜六铁路颍河特大桥恢复施工

9月14日8时许，中国铁建中铁十五局集团承建的阜六铁路颍河特大桥47号墩柱施工使用的钢栈桥露出水面，遭受洪水袭击而停工5天的水中主桥恢复了施工。 9月上旬，安徽西北部、河南大部普降大到暴雨，导致颍河河水暴涨，9月9日11时，洪水漫过阜六铁路颍河特大桥28米高的防洪警戒线， 46、47号两个水中主墩柱钢栈桥被淹没，施工被迫中断。 颍河特大桥位于安徽省阜阳市颍东区袁寨镇和颍上县六十里铺境内，桥梁全长5.54公里，共有170跨梁，1317根桩基，该桥主跨采用一联 70+120+70m连续箱梁，是阜六铁路全线桥梁跨度最大悬浇连续箱梁，它集深水桩基、低桩承台、高墩、大跨于一体，是全线的重点工程和控制性工程。 46、47号两个主墩位于颍河主航道内，平时水深8米，是整座大桥建设的重中之重。 就在洪水袭来之际，担负施工任务的四公司阜六铁路一分部，迅速启动防洪抢险应急预案，与洪峰赛跑，展开了一场物资大营救。局集团公司阜六项目部经理张国军，亲临现场指导抗洪抢险工作，他根据洪水流速对栈桥和新近合拢的拉森钢板桩围堰的冲击，要求作业人员迅速对栈桥接头连接薄弱部位进行焊接加固，确保栈桥和拉森钢板桩围堰经受洪水冲击。与此同时，张经理就洪水过后恢复施工生产做了预想安排。经过10多个小时的连续奋战，钢栈桥被全面加固，码放在栈桥上的3000吨施工物资和各类机电机具也全部运到安全地带。 这次降雨时间长，雨势猛烈，加上上游阜阳闸开闸泄洪，致使颍河特大桥46、47号两个水中主墩钢栈桥被洪水淹没5天时间。由于防范及时，措施得力，除造成局部损失外，钢栈桥和拉森钢板桩围堰依然坚固。14日8时，钢栈桥露出水面，职工们迅速进入栈桥，清除杂物，铺设动力线路，安装设备，仅用4个小时就全面展开了施工生产。 目前，一分部针对洪水对大桥施工进度造成的影响，又重新调整计划，确定节点目标，力争把洪水耽误的工期和损失夺回来。(信息来源：中华铁道网)