中铁一局表示：高标准、讲科学、不懈怠 建设好沪昆客专

9月5日，由中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部承办的长昆客运专线怀化段参建各方见面会，在湖南省怀化市召开。中铁一局集团沪昆客专湖南段项目经理部常务副经理李新江表示：参建各方都是一个利益共同体，那就是高标准、讲科学、不懈怠，目标一致建设沪昆客专。 沪昆客专湖南公司副总经理左亭，湖南省怀化市市委常委、副市长石希欣，怀化市人大常委会副主任、市长昆铁路客运专线建设协调指挥部指挥长宋先强，沪昆客专怀化建设指挥部指挥长张泉山，副指挥长赖十周、张新曙，指挥长助理陈建雄，以及市政府各部门，各区县（自治县）相关领导，建设、施工、监理单位有关领导共80多人出席会议。 沪昆客专湖南公司副总经理左亭提出三点要求，一要充分认识加怀化段建设的作用和意义。二要密切配合，共同缔造和谐的环境，又快又好地推动长昆客专建设。注意协调沟通，紧紧依靠地方政府，定期向地方政府汇报；及时化解各类矛盾；文明施工，确保环境优美；各施工企业要勇于承担社会责任。三要施工单位跑步上场，迅速形成会战态势。 怀化市市委常委、副市长石希欣在会上提出四点要求： 第一，优化建设环境。地方党委、政府要义不容辞地把环境建设的责任承担起来，要为工程建设提供一流的优质服务。当前首先要做到加快征地拆迁、先期用地、临时用地的交地。同时加强各方面的协调，以最快的速度、最果断的措施解决出现的问题。 第二，加强沟通协调。市委市政府和建设方定期召开协调会，分析形势，通报情况，解决问题。 第三，要确保进度和质量。 第四，要坚持文明施工。 中铁一局集团沪昆客专湖南段项目经理部常务副经理李新江介绍了工程概况。中铁一局承建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程CKTJ-8标段，起于中方县坨沙隧道进口止于芷江县赵角湾2号隧道出口（DK324+218～DK380+075），正线长度55.9公里；含新怀化站、芷江北站及配套工程；含DK242+579～DK424+528铺轨工程。途经怀化市的中方县、鹤城区、经济开发区，芷江侗族自治县，主要结构有桥梁54座、19922 米；隧道27座、24868米；路基88段、11078米；车站2座；梁场2处、530孔；铺轨基地1处，铺长轨182双线公里。 中铁一局施工标段工程特点：一是桥梁工程量大，施工技术含量高，施工工序多，控制标准要求高。本标段桥梁54座，个别桥位处汛期水位上涨幅度大、淹没面积广，桥梁施工受汛期影响大。二是隧道工程有27座，所占比重大。隧道地质复杂、条件困难，具有工点多分布密集、处于高山峡谷中、不良地质条件多、施工场地狭窄、弃碴条件困难、隧道施工对运架梁制约程度高等特点。三是轨道工程技术新，质量标准高。四是施工组织、施工管理难度大。五是工期紧，施工任务重。六是环保要求高。 李新江表态，作为世界500强企业下属公司，中铁一局有着强烈的社会责任感，在施工过程中尽自己所能为怀化人民办实事、办好事。 李新江代表中铁一局集团沪昆客专湖南到项目经理部表示，相信作为投资方之一的怀化市，能够尽最大努力、克服各种困难，为沪昆客专长昆湖南段施工营造良好的环境，确保客运专线建设顺利进行。(信息来源：中华铁道网)