中铁五局渝利四总队开展“大干120天，施工创高产”

8月26日，从事国家西部大开发重点工程渝（重庆）利（湖北利川）铁路建设的中国中铁五局渝利四总队召开9月份施工生产会暨“大干120天，施工创高产”活动动员会，全面掀起了劳动竞赛高潮。 中国中铁五局四公司渝利四总队所辖管段属新建铁路重庆至利川线第Ⅵ标段的组成部分，管段起讫里程为D1K244+100- DK252+745.5，线路长8.645km.主要工程项目有：都亭山隧道出口段1850m、水杉坝中桥（58.46m）、李子坝隧道（2205m）、李子坝大桥（233.4m）、余家隧道（3491m）、周家湾隧道（290m）及部分路基土石方和涵洞等工程。其中余家隧道穿越地层岩性主要有灰岩、白云岩、泥质灰岩、页岩、盐溶角砾岩、炭质页岩、煤层（煤线）及块石土、碎石土、砂粘土等。区内T1j2、T1j4含盐溶角砾岩，地下水对砼具H1侵蚀性，煤系地层（P2w）地下水对砼具H1侵蚀性。隧址区主要不良地质现象为岩溶、煤层瓦斯、采空区、边坡崩塌、危岩；主要工程地质问题有软质岩及软弱夹层、断层高地应力等。全隧可溶岩长3441m.隧址属构造侵蚀低中山区。地形总体趋势为南高北低，山脊呈北东走向。隧道主要穿越齐耀山，山顶浑圆，植被较发育，有康家大槽、小槽、陈家槽、红春槽等槽谷，槽谷中覆盖有0～2m不等的第四系坡残积层。槽中发育有落水洞、溶蚀洼地，最大埋深约369m.施工地质复杂，不可预见性因素极多，被铁道部列为渝利线五大高风险隧道之一。 渝利四总队自2008年12月进场施工以来，按照局指和公司的安排部署，精心组织，合理施工，抓工序循环时间，不断加快施工进度；严格按照标准化管理要求组织施工，确保质量安全处于可控，截止到目前，已完成都亭山隧道出口开挖1072米，李子坝隧道开挖1400米，余家隧道开挖2440米，周家湾隧道主体工程已完，累计完成隧道成洞4538延米，占总量7836米的57.9%.为了实现节点工期目标，力争余家隧道和李子坝隧道年底贯通，都亭山隧道出口明年4月底前贯通，总队决定自即日起至12月底，在总队各单位开展“大干120天，施工创高产”劳动竞赛活动，全面掀起施工生产高潮。为保证活动目标的实现，总队成立了相应组织，制定了激励措施和活动保证措施。（杨小泉）(信息来源：中华铁道网)