中铁十五局集团京沪高铁打响无砟轨道施工最后一役

截止8月3日，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁轨道板粗铺已全部完成，一工区、四工区所承担的无砟轨道主体工程已全部结束，目前，CA砂浆灌注剩余617孔，占全部任务的4%，指挥部已全面向无砟轨道施工发动最后一役。 无砟轨道施工是修建京沪高铁难度最大、要求最高的组成部分。集团京沪高铁共承担京沪高铁四标段淮河特大桥50公里的无砟轨道施工任务，主要作业内容包括：CPIII测设、两布一膜施工、高强度挤塑板铺设、底座板施工、轨道板粗铺、轨道板精调、CA砂浆灌注，轨道板纵向连接、侧向挡块施工等。 从2009年9月29日第一块底座板浇注成功，11月25日第一块轨道板铺设成功，2010年4月11日第一块CA砂浆灌注成功以来，指挥部持续推进标准化管理，严格按照“试验先行，样板引路，首件认可”的制度，精心组织、科学施工，坚持24小时轮班不间断施工，加班加点推进施工进度。在施工过程中，指挥部领导实行分点负责制，进行现场蹲点指导，加强各施工点的协调和指挥，工程技术人员坚守工作岗位轮流值班，有力的提供了技术保障。同时，指挥部开展以用诚信和人品建造世界一流高速铁路为主题的施工动员和形式多样的劳动竞赛活动，全面掀起无砟轨道施工，创下日粗铺394块、日精调411块、日CA 砂浆灌注368块最高纪录。 在大干的同时，为确保施工人员的健康和施工顺利进行，指挥部领导始终不忘对施工人员的温情问候，给现场施工人员送去降温物品，让一线的职工感受到指挥部对他们的关爱。 集团京沪高铁无砟轨道施工预计8月10日完成，全力为铺轨进入指挥部管段做好准备工作。(信息来源：中华铁道网)