中铁十五局广深港铁路客运专线二工区施工环境保护侧记

广深港客运专线，是广州、深圳、香港城市之间的高速城际铁路客运专线。中国铁建中铁十五局集团承建的以深圳市福田枢纽站为中心的ZH-4标客运专线工程全长公里，自北向南从地下穿越市区。该项目的9个施工点，大多毗邻办公区、写字楼或商业区，周边居民集中，施工环境保护任务重，困难多，难度大。其中，中铁十五局集团二工区（五公司）承担施工的益田路竖井及隧道工程施工现场和生活办公区均在市中心的莲花山公园边缘，紧临莲花北村和景田村居民区，离高层建筑群最近距离不到100米，地理位置特殊，施工环境敏感，生态环境脆弱，是全线施工环境保护的重点难点之一。该工区从进场施工以来，为了更好地完成施工任务，做到文明施工不扰民，自然景观不破坏，铁建形象不受损，切合实际地始终把文明施工和施工环境保护列为工程项目管理重点，并开展了一系列卓有成效的工作。 一、转变观念，重视环保，建立健全了施工环境保护专门机构，认真策划并采取了强有力的防控措施。 进场后，面对整洁的街道、优雅的生态环境，他们深深地感到了施工环境保护的压力，如不转变观念，施工将无法进行。为此，集团公司广深港项目部和工区管理层把施工环境保护工作提到了议事日程，明确提出了施工环境保护与施工安全质量同等重要，中国铁建金字招牌的信誉与施工进度的信用度同等重要的观点。二工区还结合自身施工实际，成立了以工区第一管理者为组长，以党支部书记和总工程师为环境保护分管负责人，部门领导为具体责任人的施工环境保护领导小组，党支部书记兼任环境保护办公室主任。领导重视，分工明确，责任到人。开工前，工区曾多次召开施工环境保护专题会议，研究、策划施工过程中将会面临的一些具体的环境保护问题。随着施工生产的不断推进，环境保护工作从防控到治理，大事有人管，小事有人抓，既抓内控又抓外协。管理模式横到边，纵到底，不留死角，形成了全方位的管理网络和防治链条，建立和完善了强有力的施工环境保护体系。 二、排查环境因素，掌握一手资料，获取当地政府的最新环保法规和环保信息，制定切实可行的施工环境保护方案和环境保护应急响应预案，确保实施效果。 根据施工现场、生活办公区和施工区域周边的实际情况，按照集团公司项目部和企业贯标要求，工区主动与深圳市环境保护局、水务局接触，通过政府和网络等渠道广泛获取当地政府的环保法规，深入街道、社区了解周边居民对施工环境保护的述求，结合实际地排查出了该工地10大类影响环境因素，根据这些可能发生的环境问题，制定了施工过程的《环境保护方案》、《文明施工措施》和紧急情况下的《环境保护应急响应预案》以及具体的施工技术、管理控制措施，建立了一套具有实质性的施工环境保护规章制度，同时，结合实际组织员工进行了多次施工环境保护应急演练，做到了办事有据，心中有数。 三、加强员工环保意识教育，加大对外宣传和周边群众工作力度，保证了工程施工的顺利进行。 广深港客运专线，是当前国家13项铁路重点施工项目之一，不仅工程倍受关注，施工环境也非常引人注目。为此，工区非常注重对员工的素质教育。员工上岗前，都要对其进行文明施工和环境保护法律法规及规章制度教育培训，并对员在施工生产过程中提出细化到工序的具体要求。工区规定，培训不合格不得上岗。工程开工前，他们向临近的公园、街道和社区管理委员会，以及居民区发出施工公告，同时有针对性地深入部份居民中做宣传教育工作，还派专人到莲花山公园管理处、莲花北村管委会、业主委员会等近邻居民集聚区主动找居民代表座谈。工地设“群众来访接待室”，随时接待来访群众，听取和解答他们提出的意见和咨询，以沟通减少误解，以宽容促进和谐。千方百计地拓宽与市民的沟通渠道，建立诚信，减少投诉，保证了施工生产的有序进行。 四、严格遵守法律法规，认真执行深圳市环保水保相关规定，施工过程防控结合，收到了良好效果。 益田路2#竖井施工前，从临建设施建设、工程施工技术、工艺、设备选型等基础工作入手，预见性地开展了环境保护防控工作。 竖井围护打桩，混凝土灌注，旋喷桩施工等施工过程是地面产生噪声、排水污染和空气污染的重要施工阶段。因此，控制噪声，防治市政水系污染和城市道路污染是关键所在。这期间，为做好噪声防控工作，把污染降到最低，工区严格遵守城市区施工作业的时间规定和施工噪声限值规定，投入10多万元在居民区较为集中的施工现场北面和东面设立了隔音墙，在钢筋加工场设置临时隔音棚，还配备了噪声测试仪进行日常自检。优化控制昼夜施工程序，尽可能把施工噪声较大的工作安排在白天进行，发现问题及时整改。同时，规范地配套建设了泥浆池、车辆冲洗池、泥沙沉淀池、化油池以及规范的给排水系统。对打桩设备进行优选，打桩产生的泥浆，用封闭罐车外运至定点泥浆存放场，施工场地全部硬化到边，每天专人打扫和冲洗施工场地，定时清理排水沟和沉淀池，车辆未冲洗干净不得放行。通过这些防控措施的实施，施工环境污染得到了较好地控制。深圳市环保局环境监察支队经过反复考察，2009年5月19日，在广深港客运专线二工区召开了轨道交通施工噪声防治措施现场经验交流会。会上，该工区党支部书记兼环保办主任做了经验交流发言。深圳市环保局环境监察支队领导和在深施工单位的与会代表对广深港客运专线二工区的施工环境防控工作给予了充分肯定。深圳市轨道办、水务局对他们所做的工作也给予了较高的评价。 五、“两不破坏”、“三不污染”是广深港客运专线施工的既定目标。 今年3月，位于市中心区的中铁十五局集团广深港客运专线ZH-4标益田路深55.07米，直径18.84米的2#竖井主体开挖结束，施工环境保护工作取得了阶段性成果。然而，下一步的隧道矿山法施工又给该工区提出了严峻的施工环境考验。城市区爆破施工产生的系列环境污染问题，给防控工作带来了更大的压力。他们不断总结经验，查阅国内外相关资料，制订更加科学，更加切合实际的施工环境保护方案，加强现场管理，力争把工作做得更细。目前，隧道已掘进 300多米，他们信心百倍、有条不紊地解决了石渣外运带来的道路污染，排水系统泥浆污染，爆破作业产生的噪声及振动、扬尘、烟雾等施工环境污染问题，把施工产生的各种污染降到了最低限度，使施工环境保护与安全质量一样平稳可控。他们正瞄准“不破坏景观，不破坏生态；不造成水质污染，不造成空气污染，不造成噪声污染”的既定目标，环保水保工作稳步推进，所做的工作尽量做到让周边群众满意，环保部门满意，建设单位满意，为又好又快地把广深港客运专线建成一条深圳绿色大通道做贡献。(信息来源：中华铁道网)