中铁十七局集团四公司京沪高铁施工与环保同行

微波荡漾的子牙河畔日前呈现出一幅色彩丰富的美丽画卷：河畔百亩鱼塘十几人撑着大伞在悠闲地钓鱼，新修的大桥飞跨子牙河，桥上橙色的龙门吊在缓缓移动，蓝天白云折射出清晰的脸，忙碌的农民在地里采摘西瓜，金黄的麦穗在微风中舞动。而这些景象与十七局集团四公司京沪高铁施工与环保同行是分不开的。 子牙河水系位于河北省中南部，流经山西，河北，天津全长730余公里。随着人口增长、经济发展，特别是受到资源性缺水等多种因素的影响，子牙河水系污染问题越来越突出。近年来，各地政府创新机制致力于子牙河水“变清”工程。 然而，十七局集团四公司在天津西青区修建京沪高铁跨子牙河天津特大桥，建筑垃圾是否会导致河水再度污染，百亩鱼塘是否失产，周边庄稼是否受影响，曾一度成为当地百姓最为忧心的问题。 “京沪是中国最长、投资最大、标准最高的高速铁路，是一条环保之路。”十七局集团四公司京沪九工区项目书记何伟说道，“我们在施工中特别注重生态环境保护，采取多项有效措施，努力建设环境友好型工程。”该项目成立了环保、水保组织机构，加强环保、水保宣传教育，遵循 “减少植被破坏、少占耕地”的原则，合理规划临时用地，最大限度的减少施工用地。京沪九工区结合工程量的分布情况，对现场拌合站的设置，施工便道修筑，作了详细的调查研究。钢筋场、拌合站、临时便道选择定后，先剥离40厘米表层土，集中堆放整齐，并植草植树绿化。日前，京沪高铁施工已接近尾声，他们为了守好环保最后一站，开展自查自纠活动，合理安排施工场地的临时排水，减少水土流失，砂、石、水泥等原材料按规格统一存放，堆放整齐，加以覆盖，以免形成扬尘，造成大气污染。项目部在拌合站设置了清洗池、排水池，统一清洗混凝土罐车。同时，要求施工车辆在便道行应减速慢行，以减少扬尘，施工便道经常洒水，保护周边农作物不受灰尘污染。通过完善、强硬的环保管理手段，打造京沪高铁环保之路。 （李小香）