中铁十四局成绵乐指挥部进行临近既有线深基坑开挖施工安全应急预案演练

为推动安全大检查的深入开展，确保汛期既有线施工事故发生后能得到及时有效的控制，2010年6月12日，由中铁十四局成绵乐指挥部安质部组织，一工区在北湖道岔特大桥104#墩举行“临近既有线深基坑开挖施工安全应急预案演练”。演练模拟过程如下： 上午9点26分，细雨濛濛欲湿衣，施工现场出现险情：北湖道岔特大桥104#墩基础开挖时，突然发生大范围基坑边坡滑塌，影响了附近既有线成渝铁路的路基稳定，造成来往列车行车安全隐患！！ 接到报告后，一工区应急反应系统启动，项目经理孟庆堂带领应急小组紧急赶往事故地点指挥突击队抢险。在通知了路局工务段、电力等部门后，突击队开始抢险：安全员冒雨安装响镦、拉设隔离带；随后赶到的工区医护人员将受伤工人急救后送往附近医院；与此同时，3台挖掘机同时作业，全力投放为汛期安全预先堆放好的砂袋…… …在应急小组的指挥下，突击队员个个奋勇争先，事故现场人员组织有序、机械忙而不乱。经过25分钟的紧张抢险后，滑塌的基坑边坡已布满砂袋，险情得到了有效控制。随着险情警报解除电话的响起，本次演练圆满结束。 参加演练观摩的中铁十四局局指副指挥兼安全长李孝南现场进行了点评：本次演练达到预期目的，取得了比较圆满的成功。同时提出了演练过程中的不足之处：既有线施工事故发生后的汇报处理程序要明确，发现、汇报、处理要有序、及时，“时间就是生命”。同时，针对演练中出现的应急物资储备距离过远及机械设备发生临时故障等影响抢险时间的问题，工区还需要对原有安全应急预案中有关物资储备和机械检修制度等方面内容进行进一步的修改完善。 经过此次演练，检验了一旦发生影响临近既有铁路路基稳定的事故时，各项应急措施的紧急启动和事故处理程序的运作效果。演练结束后，施工现场从管理人员到施工工人都对既有线施工安全的特殊性和重要性有了更深层次的认识，时刻牢记 “安全就是效益”、“时间就是生命”等理念，将应急救援措施的紧急启动和事故处理程序铭记在心。做到预前防范，提前拦车，确保“下雨不塌方、塌方不翻车”，同心协力打造成绵乐客运专线施工的“安全工程”。