京沪高铁十五局一公司管段特殊结构物架梁施工划圆满句号

日前， 900吨架桥机顺利通过中国铁建中铁十五局一公司京沪高铁管段最后一座特殊结构物——纬四路现浇梁，标志着该公司施工的京沪高铁4座特殊结构物与架设桥梁顺利实现对接。这是继10月下旬该公司京沪高铁管段四座特殊结构物提前7个月竣工后，施工生产获得的又一重大突破。 在十五局一公司京沪高铁10.5公里的管段上，分布有怀洪新河悬灌梁、怀洪新河南北坝现浇梁和纬四路现浇梁等四座特殊结构物，其中怀洪新河悬灌梁跨越宽约 1500米的淮河泄洪干道怀洪新河。该悬灌梁于8月14日主跨合拢，9月16日顺利通过架桥机。随后，十五局一公司建设者紧抓江淮旱季施工黄金时间，组织专业施工队积极开展劳动竞赛，对其余结构物发起最后攻坚，直至10月下旬全部实现竣工，为架桥机通过全线扫清障碍。 此前，架桥机已顺利通过怀洪新河南坝现浇梁、怀洪新河悬灌梁和怀洪新河北坝现浇梁。此次架桥机通过的纬四路现浇梁为32+48+32米预应力混凝土双线连续箱梁。该现浇梁一次浇筑成型，同段内其他特殊结构物一样线条平顺流畅，棱角规整分明，标高控制精确，兼之架梁作业监控精准，使基座和梁体镶合紧密，俨然一体。