中铁五局贵广铁路工地施工掀起大干高潮

当全国人民以各种形式欢庆建国六十周年之际，奋战在国家重点工程，贵广铁路建设工地的中铁五局广大员工们正在加班加点，顽强拼搏，以优异的成绩向建国六十周年献礼。连日来，在中铁五局贵广铁路工地上到处都能看到机械轰鸣，运碴车、装载机、搅拌机、空压机声与电火光交相辉映，好一派繁忙施工景象。 贵广铁路是我国最为艰难的山区铁路之一，地质条件差，控制项目多，建设标准高，该地区山势险峻挺拔，山高路陡，也是全线较为复杂的标段之一。中铁五局承建的贵广铁路站前工程第三标段，施工管段全长64.687公里，工程施工特点和难点是岩溶山区的复杂隧道密集，共有新建隧道15座，共长55.294公里，占线路长度的85.48%.其中长度超过3000米的隧道就有5座。有全长14.48千米，被贵广铁路公司列为一级风险隧道的全线重点控制工程岩山双线铁路隧道，以及全长8969米的高兴隧道、7489米的摆勒坡隧道，均为贵广铁路全线52个重点工程之一。 中铁五局贵广项目部自年去年十二月份进场施工以来，为了加快施工进度，确保施工安全质量，参战职工按照“开工必先、全程领先”的要求，坚持高标准、讲科学、不懈怠的工作理念，认真落实铁路建设项目现场管理规范，做到管理重心下移，合理配置资源，加强指导监控，卓有成效地推行标准化管理、标准化作业，全面深入开展安全质量管理达标活动、安全质量万人行活动和安全隐患排查活动，加强从业人员安全生产教育培训，有力推动了贵广铁路施工生产水平达标上台阶，促进了安全质量平稳可控。 在中铁五局贵广指挥部第三项目部负责修建的14公里长的岩山隧道施工工地现场，但见机声隆隆，头顶涌水，身穿雨衣的建设者们，站在积水中用电钻不断向前掘进。针对双线岩山隧道太长，并且有22个断层带，岩石比较破碎，属于1级高风险隧道的实际情况，他们放弃了两头打通的传统施工方法，采用了先挖5个辅助坑道以及3个斜井的办法施工，促进了施工进度不断刷新。而在全线第二长大双线隧道——高兴隧道工地上，参建员工针对高兴隧道岩层破碎，节育明显，含有地下水的不良地质情况，积极采取超前地质预报、管棚注浆、超前小导管注浆超前支护、钢拱架喷锚初期支护紧跟、短进尺、勤测量、弱爆破等安全施工操作，实行稳扎稳打，步步紧跟的施工方法。9月6日，实现了高兴隧道斜井顺利掘进至正洞交汇处，确保了施工有序推进。 由于中铁五局贵广项目部在施工中坚持以人为本，安全第一，以安全促进度的指导思想，杜绝了安全事故的发生，安全文明施工多次受到了贵广铁路指挥部和监理单位的好评。目前，中铁五局工地有近几千名建设者日夜奋战在工地上。“攻坚克难，迎难而上，勇争第一”的思想正成为建设者们不懈的动力，轰轰烈烈的秋季施工生产高潮正在兴起。