中铁十四局集团南京长江隧道施工日进12米

4月4日19：00至4月5日19：00，担负南京长江隧道工程右线施工的第一项目部从+82环拼装管片开始，到+88环整环掘进及+88环拼装管片2块结束，实现了日完成进度六环（即12米）的重要突破。这是南京长江隧道第一项目部自2008年3月6日开展“创纪录”劳动竞赛活动以来取得的阶段性胜利，标志着隧道右线盾构施工进入了日均四环以上的“小跑道”，具有里程碑的意义。 “地质是基础，设备是保障，人员是关键”，这是盾构施工的特点。能实现六环的突破也并非偶然，设备的完好程度是前提和保障。右线349盾构机自盾构始发以来，设备一直处于磨合阶段，设备暴露的问题比较多，几乎天天都会遇到这样或那样的问题。但随着时间的推移，设备故障报警点已经由最初的每天70多个，下降到目前的只有几个，标志着盾构机设备逐渐进入了一个设备性能相对稳定的阶段。 第一项目部及时抓住设备相对完好的时机，不断优化施工工艺，为突破六环起到了关键性作用。他们在继前两天“拼装仰拱块与掘进同步进行”实验成功后，4月4日晚，“喂片与拼装管片同步进行”又取得实验成功。这两项实验的成功使完成每环的时间比以前缩短了一小时左右。 南京长江隧道工程施工中的每一个进步，无不凝聚着所有参建人员辛勤和汗水。第一项目部的同志们表示，随着盾构机设备性能的进一步稳定和完好，随着盾构机各项功能的全部启用，他们有信心有能力在不长的时间内去创造日进尺七环以上的更好成绩。