中铁一局特大断面黄土隧道施工技术世界领先

中铁一局在郑州至西安铁路客运专线秦东隧道施工中，成功研究出适用于不同黄土地质的大断面隧道掘进技术，达到了世界隧道修建技术的领先水平。 中铁一局每年建成隧道8万延米左右，但在全隧道为含水率高、遇水成泥、极易失稳坍塌的湿陷性沙质黄土地质条件下，开挖断面达170平方米、长度为7684米的双线高速铁路隧道时，面临着世界性的隧道施工技术挑战。中铁一局科研人员以自主创新为己任，联合科研院所，投入大量财力，耗费巨大精力，搜集海量资料，全面总结了黄土的成因类型、分类及分布、地貌、地层、节理特征，建立大型的数值模型，反复进行大量多种试验，系统研究黄土隧道围岩物理力学特征，发现并科学揭示了黄土隧道的六大变形规律，终于探索到了黄土隧道施工中失稳变形的作用机理、原理，为大断面黄土隧道实现安全均衡掘进创造了科学根据。开工以来，秦东隧道单工作面开挖最大月进尺达93.3米，成洞达91米，远远超出业主施工组织设计中计划60米成洞的进度。全隧道各掌子面平均月进尺达70成洞米，创造了国内大断面全黄土隧道施工进度新纪录。