中铁二十一局集团二公司敦煌站房工程施工技术达国内领先水平

近日，从甘肃传来消息，敦煌站房工程专用胎架吊装桁架梁三项技术达到了国内领先水平，并全票通过省级科技成果奖的评定。 敦煌火车站工程是铁道部同期建设的“六颗明珠”工程之一，也是钢结构站台无柱风雨棚技术在兰州铁路局的首次应用。该无柱风雨棚东西长500米，钢桁架南北跨度47.8米，受工期及条件所限，需在冬季和铁路既有线运营条件下进行施工。 为保证铁道部整体运营部署，该公司组成课题攻关小组，对制约工期、影响质量的钢结构工程施工低温焊接工艺及焊接质量控制、既有线吊装桁架梁、网架等多项技术难题进行科技攻关。针对既有线钢桁架下挂网架结构采用滑动连接技术，解决了因热胀冷缩变形引起的工程结构受力的变化，确保结构安全，维护其整体性，同时采用滑动连接也较设置伸缩缝简化了结构形式，节约了工程成本。在进行吊装桁架梁、网架时他们制定周密施工方案，充分利用铁路运营间隙时间，根据列车通过间隔时间确定每阶段施工目标，时间细化到每分钟，同时设置专用胎架分榀、分段吊装施工，确保了既有线施工质量和铁路正常的运营。 据了解，本项科技成果不仅具有较高的理论和实践价值，还在保证列车正常运营方面为铁道部和敦煌当地旅游带来了十分可观的经济效益。