中铁十五局集团施工的温福铁路分水关隧道顺利贯通

2008年1月13日，分水关隧道贯通仪式在中铁十五局集团工地隆重举行。隧道东南沿海铁路公司及福建省宁德市、福鼎市有关领导到会祝贺。 分水关隧道位于浙江与福建两省交界处，系浙闽咽喉地带，全长9735米，为客运专线单洞双线铁路隧道，是温福铁路单口掘进最长的隧道，也是全国乃至亚洲在建铁路工程同类方法施工的隧道长度之最，被列为全线头号控制性工程。 自2005年12月开工以来，他们积极采用先进施工技术和科学的管理手段，坚持“以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品”的管理方针。施工中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采取地面沉降、位移观测等监控手段。在下穿104国道段隧道开挖施工时，采用CRD法进行施工，用弱爆破开挖和人工开挖，严格控制装药量，顺利通过该段隧道。为保证隧道光面爆破效果，他们坚持程序化、标准化作业，不断优化和调整爆破技术和具体参数，对钻爆进行优化设计，杜绝了开挖断面的欠挖和严重的超挖量，大大减少隧道初期支护和二次衬砌混凝土的浪费，节约了工程成本。同时，圆滑、平顺的开挖断面，易于布设土工布和防水板，在二次衬砌时，能有效地阻止防水板被凸凹不平的岩石顶破，保证了隧道工程的防水质量。施工中曾创造了开挖月进洞263m的全线最高纪录。2008年1月7日胜利贯通。 分水关隧道的胜利贯通，打开了温福铁路福建段的北大门，为全线早日铺轨奠定了坚实基础。同时，洞穿浙闽两省，拉近相互距离，为海峡西岸经济区更快更好地发展提供了有力保证，为东南沿海新一轮经济腾飞注入了强大活力。