中铁二十五局集团施工的广州火车站大修工程完工迎春运

1月7日凌晨2点50分，经过中铁二十五局集团广州公司线路项目部42天艰苦卓绝的奋战，提前8天开通北咽喉，出色完成了广州火车站大修工程，为广州站春运提速提供了有利保障。 广州火车站大修工程将原有P50一渡一交及三渡六交木枕道岔更换为P60一渡一交及三渡六交砼枕道岔，为既有线封锁施工。该段咽喉区道岔已经沿用了近二十年，为适应铁路提速要求、减少维修养护对行车的干扰，更换该段道岔迫在眉睫。施工所处的北岔区涉及所有北向列车到发作业，运输及调车作业十分繁忙；既有线行车密度高，技术条件异常复杂，北岔区线间距仅为5米左右，且岔群密集，施工工作面难以展开，施工封锁中的出料相互影响交大，废弃轨料必须二次倒运；由于新旧道岔型号及尺寸不同，分步施工时，须考虑过渡工程，施工完毕后须与既有线接轨通车；道床使用年限很久，必须使用道镐人工开挖，更换道碴耗费大量封锁时间。 工程自2007年10月10开工，二十五局集团领导高度重视既有线施工安全，广州公司党委书记、董事长何功玲、总经理葛斌、副总经理周广生轮流到现场指挥施工生产，与员工们夜以继日并肩作战。为减少施工给到发列车造成影响，施工作业全部利用车流较少的凌晨进行，为确保广州站整洁，所有道渣全部袋装运进站场。本次施工累计封锁42次共9200分钟，每次封锁全部安全正点，累计提前1378分钟开通。共更换P60“三渡六交、一渡一交”特种道岔各一组（折合单开道岔共28.5组），更换道碴4129立方，参战人员累计达到168000人次。广铁集团领导多次到现场督导工作，充分肯定了二十五局集团在该施工中作业规范、保障得力，纪律严明的优秀表现。