中铁二十局四公司深水墩施工成功攻克

9月10日，中铁二十局集团四公司承建的云南昭（通）待（补）高速公路控制性工程之一毛家村2号深水连续刚构大桥实现中跨合拢，这是全线三座同类型桥梁中率先实现合拢的大桥，为全线年底建成通车奠定了坚实基础，也标志着四公司在继攻克崇遵高速公路高墩大跨连续悬灌刚构桥施工技术难题之后，在又一高新技术——深水墩大桥施工领域获得的又一成功突破。 昭通至待补高速公路全长148公里，是国道主干线二连浩特至河口公路在云南境内的重要路段，也是云南省规划的“三纵三横，以昆明为中心对外9大通道”公路网的重要组成部分，是我国西北地区通往西南地区的重要运输通道。 四公司承建第16合同段的施工任务，位于会泽县境内，该段全长4.6公里，合同投资2.02亿元。毛家村2号大桥全长320米，因跨越毛家村水库，深水墩作业技术难度极大，是昭待高速公路的重点控制工程，也是总公司立项的科技创新项目。毛家村2号大桥为82+146+82m连续刚构大桥，两主墩位于水库之中，墩高33m，常水位时水深32m，最高水深48.5m，两主墩基础为高桩承台形式，每个承台由12根直径2.0m的桩基支撑，其中1号墩单根桩长50m， 2号墩单根桩长45m，为云南省在建最深的深水大桥。 该大桥自2004年12月开工以来，四公司抽调优秀科技骨干组建了科技攻关小组，经过反复论证，最终采取了军用器材及万能杆件拼装水上浮吊、水上龙门吊及钻机施工浮平台等先进工艺和方法，经过全体参建员工33个月的艰苦努力，大桥会泽岸和待补岸分别于8月19日和8月27日实现了合拢，此次中跨合拢标志着全桥实现贯通，同时也为毛家村水库增添了一道亮丽的风景。