中铁十七局集团三公司双连拱隧道施工获国家级工法

近日，由中铁十七局集团三公司周志伟、陈素丽撰写的《高等级公路双连拱隧道施工工法》荣获中国建设部颁发的2006年度国家级工法证书。 随着我国高速公路建设的发展和五纵七横高速公路骨干网的逐步形成，高速公路设计为满足线路选线和美观的需要，设计了许多高速公路双连拱隧道。中铁十七局集团三公司在相继承建的山西省晋城至河南省焦作高速公路省界连体隧道和湖北省襄十高速公路秦家沟隧道施工中采用五导坑先墙后拱法，成功地解决了在软弱围岩中施工大跨度双连拱隧道的难题，在实践中形成了一套完整的《高等级公路双连拱隧道施工工法》。本工法以新奥法的基本原理为依据，采用五导坑先墙后拱法分部开挖分部成环封闭施工，减轻了围岩的松弛程度，充分发挥了围岩的自承能力；所采用的监控量测等信息化管理方式能敏感的反应围岩初期支护的稳定情况，使整个施工过程处于受控状态；且施工中不需要特殊的施工机具设备，能节省大量的机械台班费，较之其它隧道施工方法，具有可操作性强、安全性能好、成本显著降低的优势，为双连拱隧道和类似结构地下工程施工提供了降能耗高效率施工的典范，达到国内高等级公路双连拱隧道施工的领先水平。