斜切侧滑切既有混凝土桥梁施工技术获得成功

日前，由中铁六局集团北京铁建公司研发的斜切侧滑切既有混凝土桥梁施工技术，在京承铁路施工中获得成功。 京承铁路在铁路第六次大提速后，车流密度达到每日150列。该线21公里837米铁路箱涵桥梁原桥主体为高强度钢筋混凝土，结构坚固，要在不中断行车的前提下拆除旧有铁路桥梁、顶进新桥施工，难度很大。承担施工任务的北京铁建公司精心组织施工，首次在这座铁路箱涵桥梁拆旧顶新工程中，和北京怀仁前景工程技术有限公司合作，引进德国金刚石绳锯机，采用斜切侧滑切既有混凝土桥梁施工技术，切除既有混凝土桥梁获得成功。 据介绍，该项施工技术具有安全环保、切割速度快、噪音低等优势，为今后铁路既有线拆除施工创造了新的方法。