中铁十五局集团参与施工的嘉（峪关）策（克）铁路建成通车

2007年6月30日，由中国铁建十五局集团参与施工的嘉峪关至策克铁路胜利建成通车。 酒泉钢铁集团公司董事长马鸿烈、兰州铁道设计院党委书记刘秉春、中铁十五局总经济师张海庆以及建设、施工监理、管理运营和提供设施设备单位的领导出席通车仪式并为从嘉峪关开出的首趟列车剪彩。 嘉策铁路是嘉峪关到策克的一条煤炭运输的线路。其建设投资方为酒泉钢铁集团公司，是目前国内企业自己投资建设并负责运营管理里程最长的自备铁路专运线。嘉策铁路出雄关、穿戈壁、过荒漠、越黑河，横跨甘肃、内蒙古两省区，绵延460公里。中铁十五局集团西北工程公司承担了线下七标、线上十五标和六个车站房建及线下三标整治工程。其中旱山、沙河、吉诃德西、吉诃德东、哈尔敖包、建国营等车站，位于巴丹吉林沙漠边缘，地理环境特别恶劣，施工条件异常艰苦，号称 “上无鸟、下无草，风刮沙丘绝，大风就有沙尘暴”的生命禁区。建设者们发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的铁军精神，精心组织、科学施工、在没有水、没有电、没有路的戈壁荒漠上，创造了辉煌业绩：第一家完成线下七标施工任务，只用100天完成DK175-DK201.60路基土方和涵洞工程。 第一家率先完成十五标DK206-DK352铺轨任务，完成正线铺轨147.127公里，站线铺轨3.350公里，道岔8组，临线1.1公里，临岔2组；第一次创造采用BT16型铺轨机日铺轨4.625公里的全线最高纪录；第一次实施制枕与铺轨基地相对接，生产砼枕28万根，满足了铺架需要；第一次创造采用地摊式人工日生产轨排3.35公里的全线新纪录。