中铁五局刷新土压平衡盾构施工全国记录

日前，中铁五局“韶山一号”土压平衡盾构机在沈阳地铁一号线施工中历时23小时45分，施工完成34环管片拼装，平稳掘进40.8m，刷新了国内盾构施工日掘进32环的土压平衡盾构施工新记录。 沈阳地铁一号线土建工程分为一期工程及一期延伸线工程两部分，线路全长27.876km，共22座车站，工程总概算88.8亿元。中铁五局承担施工的第四合同段，由1站1区间组成，管段总长1886.368米，其中盾构施工段长1442.264米，合同总价为18989万元，总工期23个月。 为了优质、高效、快速建好沈阳地铁一号线，针对沈阳地质特点，中铁五局和德国海瑞克公司合作生产制造了“韶山一号”土压平衡盾构，该设备采用了目前世界上较为先进的盾构控制系统和VMT测量系统，总功率达600千瓦，总价值约6000万人民币。为了做好盾构施工准备，中铁五局提前做好了施组方案、资源配备、小型料具、人员培训、作业班组等相关工作。 2月18日，被命名为“韶山一号”的盾构机运抵沈阳地铁四标工地，中铁五局仅用了32天的时间就完成了盾构机的组装、调试。3月27日， “韶山一号”土压平衡盾构机正式开始掘进。进入五月，在捱过磨合期和顺利通过地上立交桥敏感区后，“韶山一号”走上盾构施工正常轨道， 每天的施工进度不断攀升，随着地质条件越来越好，“韶山一号”盾构机在中铁五局地铁建设的驾驭下越战越勇，于5月11日18点45分，在地下17米深处的隧道中，仅用了23小时45分就完成了完成34环管片拼装、掘进40.8m，再创全国土压平衡盾构施工新记录。