深圳北客技站桥式检查地沟施工进展顺利

中铁二十五局集团广州公司在承建的深圳北客技站施工中，以创新的思维，创新的工艺攻克施工难关，保证这种国内罕见的桥式检查地沟施工的顺利进行。 与以往混凝土结构不同，这种地沟两边由一根根间距有150厘米的钢立柱组成，钢立柱上铺设钢轨，用于停放车辆，其最大的施工难点就是钢立柱的定位。每根钢立柱高1.75米，重200斤，钢立柱的下部有大约有1米要预埋在混凝土中，且钢立柱上部直接托起钢轨，钢立柱水平定位要求相当精确，否则会影响线路水平。 面对这种新式地沟的新要求，中国铁建二十五局集团广州公司进场后立即成立以项目总工、技术主管和所有技术人员、施工人员为主的技术攻关小组。经过认真的测算和研究，他们在反复试验后，通过不断的比选、优化，决定在紧贴托盘下部位置用两块槽钢扣住，角钢上部顶住托盘，下部卡在立柱下方横向固定的钢管架上，立柱外侧再设置一根能调节水平高低的螺栓。使误差控制在2毫米内，比允许误差还少了2毫米。 目前，三条检查地沟主体结构已完成,另两条检查地沟正在进行基础换填及两侧综合管沟施工。