北京地铁五号线东四车站解决大跨度施工难题

由中铁十六局集团四公司承建的北京地铁五号线东四车站工程，在国内首次采用了“中柱法”、“跳格法”施工技术，成功地解决了大跨度扁平地铁下穿大型建筑物的施工技术难题，优质高效地完成了施工任务，进一步推动了我国地铁施工浅埋暗挖施工技术的发展与完善。 北京地铁五号线自2002年12月27日正式开工以来，东四车站项目部积极开展科技攻关，组建了精干的QC科技攻关小组，坚持群众性的课题攻关活动，坚持以质量创优为目标，该站“地铁车站高边墙、大面积混凝土QC成果”获北京市政工程QC成果二等奖，钢支撑QC小组获“全国市政工程优秀QC小组”。2006年，该站QC小组组长郑怀洲同志获“北京市青年岗位能手”称号，由他编写的《“中洞法”修建大跨度扁平地铁车站下穿建筑物施工技术》研究成果，顺利通过铁道部评审，认定东四站总体施工水平处于全国领先地位。在北京市基础设施长城杯工程评选中，荣获“金质结构长城杯工程”。同时，地铁东四车站所在的北京地铁五号线工程荣获北京市“群体金质结构长城杯”奖。