中铁十五局集团七公司施工桂梧高速公路

八桂大地的东北隅，有座峭峰林立、风景迷人的大桂山。大桂山西麓，正在修建一条连接桂林和梧州的高速公路。在桂梧高速公路（钟马段）这个广阔的舞台上，十几家国内一流建筑施工企业正在各显神通，力争用一流的业绩造福广西人民。担负五标段施工任务的中铁十五局集团第七工程有限公司表现最为抢眼。这支来自千年帝都洛阳、被国花牡丹赋予了深厚历史文化的、曾经在国内建筑市场上创造过无数业绩的建筑铁军，正在桂梧高速公路上创造着新的辉煌。 桂梧高速公路是国家规划西部开发8条省际公路通道中阿荣旗至北海公路的重要组成路段，是国家重点公路规划方案临汾至三亚公路在广西境内路段的规划路段，也是国家和广西壮族自治区“十五”期间重点建设项目。该公路建成后，从素有“小桂林”之称的昭平黄姚古镇到国际旅游名城桂林的行车时间由原来的4小时减少到2个小时，到梧州的行车时间也将由原来的3个小时减少到1个小时,不但对改善当地公路的路网结构，推动贺州市及昭平县、钟山县当地的经济发展有着重大的意义，还可进一步推动省级风景名胜区黄姚古镇旅游业的发展，真正成为当地经济发展、农民富裕的一条小康路、幸福路。桂梧高速钟马段起于钟山县同古镇，经黄姚、潮江、富罗等主要城镇，止于昭平县马江镇的三合口，北与在建的桂梧高速公路平乐至钟山段终点相接，南与在建的桂梧高速公路马江至梧州段起点相连，全长60.05公里。 钟马段沿途经过的地区属于以岩溶溶洞为主要特征的喀斯特地貌，地质条件极其复杂，地上峭峰林立，地下溶洞、暗河密布，给路基和桥梁施工带来很大的难度。而且该地区雨季长，一年中能够有效利用的施工时间不足五个月，夏季的洪涝灾害几乎年年发生。 十五局集团七公司桂梧高速公路项目部就是在这样复杂的地质环境和恶劣的气候条件下，精心组织，奋力拼搏，相继夺得业主组织的劳动竞赛优胜奖，全面领跑全线十六个标段，多次受到业主单位广西水利电力建设集团有限公司的表彰奖励，在八桂大地上树立起了良好的企业形象。 精心组织，工程施工甲群雄由于设计图纸到的稍晚，加上又时值中国传统佳节春节的影响，尽管业主于2005年1月15日批复了五标段的开工报告，但实际上直到3月初工程施工才相继展开。桂北的雨季从1月份就开始了，为了保证工程的顺利进展，项目经理王现中把副经理齐清章、总工程师张东和工程部长关利鸽召集到一起，认真分析工程特点。王现中神情严肃地提醒大家：“桂梧高速公路项目是公司进入广西建筑市场的第一项工程，干的好坏直接关系到能否在广西这个潜在的巨大市场站住脚跟。我们一定要既善于抓住旱季施工的黄金季节，更要科学合理地规划好漫长雨季的施工安排，确保首战告捷！” 经过大家的认真讨论，他们决定在雨季里见缝插针地开展软基处理、涵洞和桥梁下部结构施工，等雨季结束后再掀起土方作业的大高潮。 8月份漫长的雨季结束了，施工的大好时节终于来了。为了抓住旱季施工机遇，业主单位在全线组织开展大干150天劳动竞赛。王现中和项目部领导班子非常重视这次劳动竞赛。为了更好地完成业主确定的竞赛指标，项目部化整为零，把竞赛分为“大干60天，完成桩基础作业”、“大干120天，完成土方施工目标”和“大干150天，完成全部作业目标”三个分项赛，并在本标段组织各个施工队开展“比安全，看谁防范控制好；比质量，看谁工艺水平高；比进度，看谁施工速度快”的内部“三比三看”竞赛活动，同时制订各施工队计划任务目标和赏罚分明的奖惩措施。有了目标和措施，各施工队的工人们争先恐后，你追我赶，各自使出十二分的劲头，加班加点大干起来。项目部管理人员也轮流排好夜班顺序，全力为施工现场提供服务和保障。项目领导更是以身作则，总是起的最早，睡的最晚，紧张时则通宵达旦地工作。项目部副经理齐清章是1970年参加工作的老同志、老党员，他不顾高血压的老毛病，每天都是十几个小时盯在现场，指挥施工，有时还几乎整天都不休息。在突击最为紧张的10月份，连续熬了两个通宵之后的他由于血压升高和过度劳累，在检查潮江大桥6号承台时突然晕倒在乱石堆上，脑门磕在石头上，鲜血染红了半边脸。正在不远处忙碌的物资部部长张传恒听到工人们的惊叫后，赶忙叫了一辆车把齐副经理送到巩桥医院。可是齐清章同志在医院做了简单的处理后，没有休息又上了工地。由于领导们的奋不顾身，工人们的干劲更足了。到2006年1月底“大干150天”劳动竞赛结束，五标段共计完成土石方挖方48万方，填方58.7万方，盖板涵14道，桥梁桩基62根、桥墩20个，大梁预制238片，大梁安装20片，勇夺“劳动竞赛优胜奖”。 虽然今年的雨季较往年延长了一个多月，但是，由于项目部领导班子的精诚团结和广大参建员工的共同拼搏，截止到2006年11月底，他们已经完成了土方挖填总方量153万方的96%，通道涵洞工程29座的99.7%，桥梁工程的90%，浆砌工程46472立方的70%，在全线16个标段中遥遥领先。勇斗洪魔，铁军豪气冲云霄。 也许是那只看不见的手在故意给桂梧高速公路的施工制造更多一些的困难，也许是为了让各家建筑单位在广西人民面前展现更全面的战斗能力，2005年5月至8月，广西出现了大范围强降水，昭平县更是遭遇了百年不遇的特大洪灾。其中6月间的5次暴雨给该地区带来了平均460.9毫米的降水量，比常年偏多7.7成，据气象部门统计，这次降雨强度居1951年以来同期第一位，造成西江梧州段出现百年一遇的特大洪涝灾害。 5月19日，五标工地遭遇了第一次洪水袭击。为了抢修挖掘机，安质部部长金明忠和司机徐州杰到巩桥取配件，可是回来的路上，洪水涨到一米多深，流势很急，他们考虑到挖掘机如果被大水浸泡，很可能造成巨大的经济损失，于是毫不犹豫地手拉手迈入了湍急的洪水。在洪水冲击下，他们几次险些被激流卷走，几经拼搏终于将挖掘机配件运到工地，保证了挖掘机的及时转移，避免了巨大的经济损失。 6月20日，连日的暴雨使工地上游10公里左右的周家水库的水位直逼警戒线。为了保证水库的安全，避免水库溃堤带来的毁灭性灾难，当地政府临时决定有控制地开闸泄洪。21日凌晨2点半左右，洪水在人们的熟睡中悄然而至，来势十分迅猛。在混凝土拌合站工地，当站长苗全生发现洪水袭来后，迅速叫醒正在熟睡的工人，边准备组织转移材料和机械，边向项目部领导汇报来水情况。经理王现中当机立断，命令苗站长先放弃转移物资和机械设备，迅速带领所有人员离开危险地带。真悬呀，当他们撤离拌合站不到五分钟，洪水就涨到了将近两米。天亮时，从项目部楼上远远望去，整个拌合站已淹没在滚滚洪流之中，只有稍高的两个水泥罐还露在水面之上。洪水之大，不仅淹没了工地边上的拌合站，距工地1公里左右的项目部也被浸泡了一天。一楼进水1.6米，厨房、餐厅、炊具、米面统统泡在水中，项目部简直成了一座孤岛。洪水水位一直到傍晚7点多才开始回落。 这两次洪水，给五标造成了共计313万元的经济损失，值得庆幸的是，由于防范到位，转移及时，没有造成人员伤亡。洪水退去后，项目部领导和广大职工不等不靠，立即组织重建房屋、维修机械、清理料场、组织进料，十几天后就恢复了施工。 科学管理，良好口碑满八桂尽管工程施工磨难迭起，但是项目部一班人还是通过努力，以科学的管理，合理的组织，确保了施工的安全，工程质量无可挑剔，施工进度遥遥领先。今年9月底，又顺利通过了交通部组织的2006年度公路建设市场督查省市互查，在工程质量、综合履约等方面均受到了督查小组各位专家的一致好评，受到广西交通厅、建设办、当地政府和人民群众的高度赞扬。 细节决定成败。为了保证施工安全，桂梧项目部建立了一套系统全面的安全管理制度，还专门增设了主管安全的副经理，尤其注重细节控制。他们要求每个施工队、每个工班都要扎实做好工前、工中和工后安全教育，要求所有作业人员都要认真落实各项安全作业规程，坚决杜绝违规作业行为。项目部每周一都要召开一次安全分析会，认真分析总结过去一周的安全施工情况，部署本周安全管理工作要点，每月25日还要进行一次包括安全、质量、进度等方面的综合大检查，查找不足，解决问题。严要求带来高安全，开工以来，他们已经实现了连续安全生产700天。 桂梧项目部牢牢抓住工程质量这条施工企业的生命线，认真贯彻“质量管理精益求精”的管理方针，狠抓过程控制，严格工序交验制度，确保了工程的合格率和优良率。为了追求完美的施工质量，项目部总工张东、质量工程师蔡春平带领技术人员全过程跟踪指导监督每道工序的施工，就是所有的隐蔽工程也完全在他们火眼金睛的监控之下。抓质量没有铁面是不行的，为了不出现问题工程，他们有时冷酷得简直不近人情。在K195＋082通道桥台背填土的施工中，由于施工队急于赶在雨季之前完成施工，就昼夜加班地作业，造成层厚超厚，碾压压实度达不到设计要求，技术人员发现后二话不说，直接开具了返工通知，并处以罚款和通报批评。施工队队长找到项目总工张东求情，希望能只罚款不返工。张东将该队长严厉地批评了一通，并向他讲明了施工质量对巩固和发展广西市场的重要意义，说得他心服口服，立即回工地组织机械挖掉已填了近2米厚的土方，重新按设计层厚回填压实。严格的控制措施，保证了工程质量。在建设办和驻地监理站的质量检查中，他们以单位工程合格率100％、优良率96％的成绩，赢得了高度评价。 在风景如画的广西施工，环保工作尤为重要。为了保护好沿途的一草一木，项目部专门成立了环境保护工作领导小组，经理王现中亲自担任组长。在将近两年的施工中，环保领导小组严密监控沿线的生态环境保护情况，无论是土方开挖后的及时防护绿化，还是施工废料和生活垃圾的处理，他们都做得一丝不苟，避免了建一条路破坏一方生态的现象。 作为十五局集团七公司推行责任成本管理的试点单位，桂梧项目部的成本管理工作同样十分出色。各责任成本管理中心一方面通过优化施工方案、改进施工工艺大幅度降低施工成本，另一方面通过严格控制各种管理费用减少效益流失，为公司创造了良好的经济效益，实现了社会效益和经济效益的双赢。项目部间接费管理中心还多次受到公司领导和机关业务部门的表扬。 十五局集团七公司桂梧项目部本着“建造优质工程，创誉八桂大地”的目的，以锐意创新提高核心竞争力，用奋勇拼搏诠释铁道兵精神，全面领跑桂梧高速公路钟马段施工。 桂林山水美甲天下，洛阳牡丹誉满中华。这支来自牡丹之都的建筑雄师以牡丹的芳香迷醉了美景如画的大桂山……