中铁二十局集团四公司桥梁施工科技含量高

中铁二十局集团四公司在桥梁施工中大力倡导科技创新，积极运用新工艺、新工法、新科技，先后攻克高墩大跨、深水基础和城市轻轨等多项技术难题，逐渐成长为国内大桥施工中的一支劲旅。 自2000年公司搬迁至青岛后，公司领导便将目光更多地投向了科技含量高、施工难度大的工程承揽上。其中，崇遵高速公路韩家店1号特大桥长704米，桥高116米，最大单跨达210米，结构为单箱单室、连续刚构，在我国同类大桥中名列第四；青银高速公路滏阳新河特大桥全长2096米，被称为河北第一桥；昭待高速公路毛家村2号大桥为深水墩刚构桥，最深水位31.6米，最浅处也有16米，钻孔桩基直径达两米，是典型的大直径桩基，这种水中桩基在国内非常少见。 为了攻破这一道道技术难题，该公司不断加大科技投入，划拨专项经费，组建科研攻关小组，在施工中大量使用新技术、新工艺和新工法，并采用外请内培的方式，为企业培养储备科技人才，大大提高了公司的科研水平和攻关能力。截至目前，这些工程都已相继突破，韩家店1号特大桥、滏阳新河特大桥、黄河大桥、天津轻轨均具备了冲击“鲁班奖”的条件和实力。近五年来，公司先后获得国家和省、部优质工程18项，获得业主“精品工程”、“优质工程”60余项。