中铁二十局集团川渝公司靠科技引领刚构桥梁施工

在当今桥梁建设中，刚构广泛应用于跨度大，科技含量高，施工难度大的桥梁。但是，由于刚构“0”号块混凝土容易开裂，这一技术难题一直是桥梁界的攻关课题。最近，二十局集团川渝公司在重庆云（阳）万（州）高速公路陈家沟、姚家坡特大桥施工中，依靠技术创新，奇迹般地使困扰桥梁界的难题迎刃而解。刚构悬臂挂篮施工的技术含金量，集中体现在“0”号块施工上。“0”号块是桥墩与连续箱梁连接的隅接点，截面大、受力情况十分复杂。为此川渝公司请重庆交通学院、重庆交科院的教授、博士和他们带领的研究生到现场联合攻关，向桥梁领域的难题发起了挑战。陈家沟、姚家坡特大桥共有“0”号块8个，川渝公司根据实际情况，专家和工程技术人员采取了四项措施：一是增加防裂钢筋网片，加密顶板和底板钢筋，减小间距，减缓水化热散发时间；二是严格控制混凝土入模时间，保持匀速浇筑速度；三是控制好混凝土温度，冬天保温，夏天散热，箱梁外保温，箱梁内降温，使内外温度平衡，不产生温差裂缝；四是从湖南洞庭湖采购符合细度模数的中粗砂，保证原材料的高质量。科学有效的措施，使8个“0”号块无任何细小裂纹，质量达到优等，箱梁线型优美。桥梁专家包立新教授、陈斌博士在现场说：“突破刚构‘0’号块施工开裂的难关，标志着长期困扰桥梁界的难题得到了解决，对提高我国的桥梁质量和建桥水平具有重要的意义。”