客运专线铁路桥涵双壁钢围堰施工承台规定

　　【学员问题】客运专线铁路桥涵双壁钢围堰施工承台规定？

　　【解答】1）双壁钢围堰应进行专门设计，围堰的尺寸、强度、刚度及结构稳定性、锚碇方法等应满足设计及施工要求，围堰高度应按下沉深度和施工期间可能出现的最高水面高程及浪高等因素确定。当围堰需下沉到岩面时，可按岩面及风化层情况做成等高或与岩面相同倾斜度的不等高刃脚。围堰顶面可做为施工平台。

　　2）双壁钢围堰宜分节、分块在工厂制造，块件大小可按制造设备、运输条件、工地安装起吊及移运能力决定。出厂前，应按设计检查复核块件结构尺寸，应采用适当方法对块件焊接质量进行检验，必要时应做水压试验，发现焊缝渗漏处应将焊缝铲除烘干重焊。

　　3）客运专线铁路桥涵钢围堰拼装质量规定：

　　（1）总体尺寸：每节钢围堰拼装完成后，整体尺寸应与设计要求相符，允许偏差规定：

　　平面直径±D/800（D为直径）。

　　顶平面相对高差：全围堰20mm，井箱相邻点10mm.

　　井箱厚度±1.5mm.

　　（2）拼焊质量：上下隔舱板对齐，各相邻水平环形板对齐，上下竖向肋角必须和水平环形板焊牢。相邻块件外壁板对接应准确，错差不大于1mm，接缝缝隙0～2mm，可采用对接焊、搭接焊或贴板焊接，但必须满焊并保证水密。所有壁板和隔舱板的工地焊缝，都应作煤油渗透试验，不合格者应将焊缝铲除重焊。

　　4）双壁钢围堰落至基岩面或不被冲刷的地层中修建低承台的钻孔桩基础时，围堰浮运、定位、接高、水中下沉、落底、土中下沉和清基等，除应符合现行《铁路桥涵施工规范》（TB10203）关规定外，尚应符合《双壁钢围堰制造、浮运、下沉工法》（TLEJGF-93-21）的有关要求，使预埋在水中及封底混凝土中的钻孔钢护筒位置满足设计要求，使钢围堰顶面满足施工平台设置需要。采用双壁钢围堰修建桩基高承台时，可采用先下围堰并在其上设工作平台施工基桩，或先施工基桩后下围堰，在清基封底后再抽水浇筑承台混凝土。

　　5）双壁钢围堰落底的允许偏差应满足设计要求，设计无要求时规定：围堰底面平均高程符合设计规定，围堰最大倾斜度不大于围堰高度1/50，围堰顶、底面中心位移不大于25cm再加围堰高度1/50，平面扭转角不大于2°。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。