北京第二机场明年开建 预计2025年新城完工

北京第二机场分期建设示意资料图

12月26日下午，北京大兴区第四届人民代表大会第三次会议将闭幕。

日前，记者走进大兴区榆垡镇，这个新机场的核心区域将与周边城镇一同打造新航城，待2025年新航城建成后，一个中等规模的城市将屹立在京南。

2013年年初科博会上，新航城第一次也是唯一次以效果图和沙盘的方式出现在公众面前，在此之后再未有详细规划公开。

2013年12月中旬，记者来到大兴区礼贤镇机场办公室，希望能了解关于新机场的最新进展。但机场办以“一切还没有审核完毕”为由谢绝了所有来访者。

不过采访时，北京市规划委的工作人员正带着图纸到机场办开会。据他们介绍，新机场的设计方案仍在不停完善着，机场规划尚未审核完毕。

为配合新机场的建设，北京市发改委将建设两条高速公路和3条轨道交通线，以确保客流能在40分钟之内从中心城区到达新机场。

其中新机场线明年动工，全长50多公里，开通后将成为北京最快的地铁线路。

新机场建成后将是全球规模最大的机场之一，这意味着榆垡这个大兴区最南端的乡镇将从一个农业密集型乡镇转化为一个服务业为主的区域，使得大兴从北京的南大门变成世界之窗。

届时，新航城将立足北京，辐射津冀鲁区域，成为区域经济发展的引擎。

布局 再过12年 规模相当于中等城市

新机场将建在大兴区和河北省廊坊市的交界地带，涉及面积300平方公里。新航城以南中轴为发展的主线，辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。

新航城将形成“一轴两核三区四组团”的产业空间布局，主要发展航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业等现代服务业。     2025年新航城建成后规模相当于一个中等城市。

借鉴 国外机场 临空都有哪些产业

到2025年，新航城可能将提供约10万个工作岗位。 以国外发展的例子来看，满足航空运输发展需求的同时，遵循航空产业链发展规律，航空制造和相关产业以及典型临空产业也将发展起来。

机场名称 航城特色建设内容

亚特兰大国际机场：亚特兰大球场、时装商业中心、服装商业中心、世界会议中心

新加坡樟宜国际机场：拉普路斯城、游艇基地中心、科学公园、工业园区、中国庭院、日本庭院、“散通萨”岛（旅游胜地）

东京成田国际机场：TACT（东京货物中心）、博览会中心（会议中心、商务花园）、东京迪斯尼乐园、筑波科学城

韩国仁川国际机场：大量旅游休闲项目、疗养区、海上世界、游乐园、主体公园、民俗特色购物中心等

分析

今天上午，北京联合大学城市科学系叶盛东教授表示，新机场的建设除了满足空运的需求以外，主要目的是带动南城的经济发展，像房地产、交通建设都是可以伴随机场发展的行业，届时整个南城的经济都会受到带动。

中国人民大学土地管理系教授郑华表示，只要规划建设的水平与新机场的定位相辅相成，周边景观、旅游业未尝不能一起发展。