浙江新岭隧道拓宽工程9月开工告别伤心岭称号

每天下午2点到5点，新岭隧道滞缓、拥堵的车流都会超过两公里以上，即使诸永高速不开通，新岭隧道也是超负荷运行。

不过，好消息是新岭隧道段拓宽工程可行性研究报告日前已获得浙江省发改委批复，这标志着新岭隧道拓宽项目进入启动阶段。今天，还将召开拓宽工程初步设计审查会，专家审查通过后，则还要由省发改委批复，再进行施工设计、项目招投标等环节。

在顺利情况下，新岭隧道先行拓宽工程预计今年9月份能开工建设，工期需要两年以上，预计2015年完成拓宽，届时新岭隧道将告别“全省最堵隧道”、“伤心岭”等称号。

据了解，杭金衢高速公路新岭隧道拓宽工程项目起自诸暨与萧山交界处，路线沿原杭金衢高速公路线位，经次坞互通、新岭隧道，终点接直埠枢纽杭州方向出入口预留位置。路线全长约13.6公里，其中隧道1408米，互通式立交1处，全线设隧道管理处1处。项目按双向八车道高速公路标准拓宽，设计时速120公里，路基宽度42米，总投资约11.71亿元。

新岭隧道当初设计是双向四车道，通行量是每天2.5万辆车，现在平均每天通行量接近4万辆，今年春运期间还一度达到7万辆的高峰。车多路窄也一度造成新岭隧道成为事故多发路段。

由于新岭隧道每天都会有一定的拥堵，为此，高速交警会适时在次坞（往金华方向）和诸暨（往杭州方向）采取临时分流措施，每次时间为5－10分钟；直埠互通诸永转杭金衢高速会有临时卡口，请广大司机朋友在开车时注意。

并且在新岭隧道尚未拓宽之前，高速交警建议，衢州、江西等方向往杭州去的车，尽量不要上杭金衢高速，可以改走车辆相对较少的杭新景高速，如果从诸暨去杭州要避开新岭隧道最好在次坞入口上高速，要去金华、温州方向的不要在次坞入口上高速。