城市道路沥青路面的养护与施工管理

　　1、路面状况预测

　　对路面使用性能作出合理的评价，是路面养护管理系统基本的组成部分。结合太原市的道路实际以路面的各种损坏状况作出正确的预测是非常重要的。

　　路面性能预测一般包括行驶功能预测和路面损坏预测。预测是决策的前提，是制定中长期路面养护计划的基础。路面在使用过程中，其性能属性必然随使用时间或累计轴载作用次数的增加而逐渐变坏，当恶化到某一界限时就需要采取修复和改善提高的措施以恢复提高路面的使用功能。

　　路面性能变化主要取决于下述因素：①路面设计标准，路面结构；②路面材料及施工质量控制；③累积交通量；④气候条件及环境因素；⑤路面养护方法。

　　2、太原市道路沥青路面的基本分析

　　根据对路面使用性功能，太原市道路面层破损主要有6种类型较为突出，即裂缝、拥包、坑槽、沉陷、波浪、车辙，浅析其基本原因：

　　（1）在养护管理方面缺乏系统、科学、针对性。对某些道路病害认识不足，习惯于头痛医头，足痛医足的做法，在还未能够搞清病害、查明破损原因，定出针对性养护方法和管理措施的情况下，为了追求某种指标，盲于补修，其结果是部分补修形成效果不佳。

　　（2）道路基础选用材料不良。为了单纯地侧重于增产节约，盲目地进行修补或以利用废料为目的使路基强度不一，而后继续形成龟裂。

　　（3）掘路对城市道路的影响。近几年太原市进行大规模的城市环境改造在路面下需铺设煤气、供热、通信、电力、自来水等管线，这些工程都直接破坏路面的整体强度，夯填不到位必然会引起路面的沉陷。

　　（4）部分道路强度不足。由于目前交通量猛增，重载车辆增长较快，致使原路面结构已很不适应当前的交通量及荷载能力。如小井峪街、和平南北路由于路基稳定性不够，加之养护管理的不足，重载交通量比重大从而影响到道路的使用寿命。

　　3、城市道路沥青路面的养护对策

　　沥青路面就其使用功能来讲，由于在建设过程中施工方法、采用材料、施工条件的差异对道路质量都有不同程度的影响，随着交通量的变化，综合多种性的“先天不足”，往往路面会出现多种病害，这就不能采取单纯的以一种原因去考察，而应当进行综合研究，从大量相关因素中取其主要因素，主要原因找出后再对养护决策进行优化排列，现对主要常见道路病害提出自己的见解：

　　3.1坑槽

　　油料老化或用油量偏低，矿料尘土影响黏结，压实密度不足，积水、石料质差、龟裂处理缓慢，导致面层松散，外部冲击形成坑洼，一般为单独，有少量成片连接。用路面铣刨机铣刨10cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油6cm粗粒式沥青混凝土，4cm细粒式沥青混凝土；8t~12t压路机反复碾压成型。

　　3.2龟裂（网状龟裂）

　　车辆荷载重复作用，引起路面疲劳破坏，路面结构层石料不纯，含尘土大，沥青未黏结压实，路基不稳定，强度不均成型，一般缝较粗，纵横交错，呈老化状态，近似等量状态裂块，近似规则形状，似龟背，干燥时路面强度高。用W2000路面铣刨机铣刨15cm左右，路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油7cm粗粒式沥青混凝土，4cm细粒式沥青混凝土；8t～12t压路机反复碾压成型。

　　修补路面一定要切割成型，切割深度要和路面结构一致（10cm左右），再用沥青灌缝机进行灌缝溜边，宽度5cm～20cm以保证新旧路面黏结。

　　3.3井框高差

　　路面上管井井盖高于或低于相邻路面，井框周围压实捣固不实，操作不严导致路面破坏下沉。对此类问题我们进行多年探索考察也试验多种方法认为，分层浇注水泥混凝土效果明显：如在狄村街道路改造工程中把井周围60cm范围内下挖致土路基层拆除旧井、支模、用C25水泥混凝土20cm一个浇注层依据路面施工结构分层浇注，经过一年来观察井框周路面状况良好。

　　任何一条道路均含有对社会、经济的重要性：现状破损程度、道路平整度、路面结构强度、交通量大小采用什么方法养护，尤其目前大部分都是夜间施工这对道路养护非常不利，在保证经济效益的同时更要注重社会效益，减少社会投诉率、保证市政设施的完好率，对沥青路面的养护管理规范化、科学化、系统化、决策程序上避免盲目性，对不同道路病害作出不同处理方法使市政管养事业向好的轨道迈进一步。