天津地铁9号线大直沽西路车站主体封顶
摘要: 经过 中铁一局 津滨轻轨项目部干部职工178天的紧张施工,地铁9号线(津滨轻轨延长线工程)大直沽西路车站主体结构工程于6月22日顺利封顶。 津滨轻轨大直沽西路站建筑面积7801平方米,是与规划中的地铁5号 ...
经过中铁一局津滨轻轨项目部干部职工178天的紧张施工,地铁9号线(津滨轻轨延长线工程)大直沽西路车站主体结构工程于6月22日顺利封顶。 津滨轻轨大直沽西路站建筑面积7801平方米,是与规划中的地铁5号线实现换乘的车站。车站总长202.4米,净宽17.30米。采用明挖顺作法施工,车站为地下双层岛式车站,矩形框架结构,结构外设置外包防水层。车站共设3个出入口、两个风亭。主体结构标准段基坑深16.90米,车站两端设区间盾构端头井。 由于该站施工场地极其狭小,地质情况十分复杂,且临边的建筑物距离车站深基坑仅有3.5米,中铁一局津滨轻轨项目部人员精心组织,科学施工,成立科技攻关小组,针对粉质粘土、杂填土等地质条件下深基坑开挖、盾构隧道施工、地层加固等关键技术进行研究公关。攻克了施工中稳定基底、稳固临边建筑物等一系列难关,确保了施工的安全、质量及进度受控。解决了在粉质粘土、杂填土等地质条件下距离临边建筑物近的深基坑开挖、降水、支撑等施工技术难题。 |
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