限购治理能走多远

　　“我们可以理解政府的无奈，但摇号限购或许真的不是一个明智之举。我们在北京居住、生活，上外地牌照名不正言不顺。”

　　“我就纳闷了，我一个土生土长的北京人，凭什么在家乡买辆车还要上个外地牌才能在北京开？”“去上外地牌了，失望。北京户口，在北京有稳定工作，有住房，却要被逼上外地车牌，荒谬可笑！而好多摇号中签的在网上租车号，卖车号，借此发财，值得政府深思！”近日，因为买了车却上不了京牌的北京人纷纷在各大论坛上吐槽。

北京汽车摇号现场

　　史上最严限购令

　　2010年12月23日，北京市政府正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》（俗称“限购令”）。限购令规定：住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以办理摇号登记。

　　此政策一出，立即引起广大市民的热议，称其为“史上最严限购令”。一方面，政府严格限制新购车数量。2011年度，北京的小客车总量额度指标为24万个（平均每月2万个）。另一方面，限购令规定常住北京的外地人需连续5年以上缴纳北京市社保和个人所得税证明，才拥有摇号资格。

　　事实上，从2008～2010年，中国曾连续3年稳居世界汽车消费第一大国。北京的汽车保有量更是在短短的13年间（1997～2010年），从100万辆猛增到500多万辆。仅2010年一年，北京就增加了80多万辆汽车。很显然，一年24万的指标远远不能满足人们巨大的汽车购买需求。再者，参与摇号的人众多。自限购令实行以来，参与摇号的人从最开始的20多万到80万，到本月已有将近150万人参与抢夺“京牌”指标。据统计，北京市目前有驾照没有车的人大概有200万，若按照每年24万辆计算，有些人八九年摇不到号都有可能。