丹阳市河疏浚工程的特点和质量控制（2）

　　4、精心组织施工，严格控制工程质量

　　4.1编制议标文件，认真组织议标，严格把好施工队伍审批关

　　由于本工程具有专业性强、施工难度大、工程标准质量要求高、现场施工涉及面广、工期紧迫等特点，根据交通部颁发的《水运工程施工招投标管理办法》第十条第（三）款的规定，丹阳市河疏浚工程是采取议标方式选择施工队伍的。在编制好议标文件的基础上，通过议标，确定了由市航道管理处直属的疏浚工程大队为本工程的总承包单位，根据合同对本工程的质量、工期和议定的标价实行总承包。并在议标文件和施工承包合同中明确规定，总承包单位的施工力量和设备不足，需要分包时，其选定的分包施工队伍一律要报经市整治办公室审查批准后，才能组织进入工地施工。始终把选择施工队伍的权力，全部集中在建设单位，为从总体上控制好本工程的“质量、工期和投资”打下了良好的基础。

　　4.2组织技术和工况交底，明确创部优工程的质量目标

　　议标时，我们就把本工程的设计图纸、工程范围和标准以及工况条件逐一向承包人进行详细的技术交底和说明，指出承包人应承担的责任和风险，并根据部、省颁发的疏浚工程质量检验评定标准，明确了本工程必须创部优工程的质量管理目标。

　　4.3抓住关键难点，精心组织攻关，确保施工进度

　　在丹阳市河疏浚施工过程中，针对本工程的“土方开挖”、“上岸弃土”和“清除水下障碍”等三个关键难点，科学安排，精心谋划，采取“三个结合”和“三个并举”的措施，攻克难关，确保施工进度。

　　4.3.1大小挖泥船结合，水陆并举，攻克土方开挖关

　　根据丹阳市河水域狭窄的情况，在挖泥船的安排上，坚持从实际出发，除在宽阔水域安排大船（如0.75m3液压抓斗挖泥船）以加快工程进度外，还以见缝插针的办法，在狭窄水域安排小船（如0.2～0.3m3小型简易抓斗挖泥船），以蚂蚁啃骨头的办法，加快土方施工进度；同时还利用枯水季节的有利时机，及时组织挖掘机配汽车（或泥驳）的施工方案，对露出水面且土质较坚硬的土方进行开挖，采用挖泥船和挖掘机对土方进行水陆并举开挖，有效地保证了本工程的施工进度。

　　4.3.2机械和人工结合，土洋并举，攻克土方上岸关

　　挖泥船开挖出来的土方，能否及时挖、吊上岸弃土，也是本工程的一个关键难点。对此我们采取了机械和人工相结合以及土洋并举的方法，对大部分土方视土质分别采用各类机械（如泥浆泵、绞吸挖泥船、吊机等）上岸弃土；对各种碴杂（如砖、石、塑料编织物等）含量较多、泥浆泵和绞吸挖泥船均无法挖吹的泥土，则及时组织人工挑抬上岸弃土；为弥补土方上岸机械的不足，在使用港口码头吊机不能全天候（该吊机以装卸货物营业为主）保证吊土方（主要是大块石和残留的整体钢筋混凝土基础等）起吊上岸的情况下，又及时组织安装10台土吊机，按分级接力起吊的办法，克服了这一关键难点。

　　4.3.3扫床和清障结合，打捞爆破并举，攻克水下障碍关

　　对丹阳市河水下疏浚的各类障碍物，采取先扫床、模清障碍物的位置，然后再用打捞船起吊进行清障；对深埋在泥层中大型整体式的残留建筑物基础，则采取先进行水下爆破，随即组织打捞船清障的办法进行清除，确保了挖泥船施工的正常进行。

　　5、严格监督检查，全面控制工程质量

　　对丹阳市疏浚工程的质量，在坚持贯彻江苏省交通厅航道局印发的《苏南运河整治工程疏浚分项工程质量检验评定标准》的基础上，采取了“建立一个体系、认真执行二个报验、严格坚持三个监督”的办法，对本工程的质量进行全面的监督和管理，并取得了较显著的效果。

　　5.1建立疏浚工程施工质量保障体系

　　5.1.1施工单位组织自检质量保障小组，把好施工质量自检关根据本工程议标文件的规定，各施工单位均建立了以项目经理为组长的施工质量自检保障小组，配备施工测量放样、施工水位观测记录，挖泥船操作大副和自检测量检查等技术人员以及有关仪器设备，全面负责各自承包河段工程质量的自检把关工作。

　　5.1.2建设单位组建现场监理组，对施工质量进行全面监督和管理

　　本疏浚工程是丹阳市河整治工程中的一个重要分项工程项目，根据江苏省交通厅颁布的《苏南运河整治工程内部监理试行办法》的规定，镇江段运河整治工程总监代表决定由丹阳市河监理组全面负责本工程的现场监理工作，并抽调5名精通疏浚技术业务和长期从事疏浚施工的技术人员，组建疏浚监理小组常驻工地，在丹阳市河监理组的统一领导下，全面负责本工程的质量监督和现场管理工作。

　　5.2认真执行二个报验

　　根据本工程议标文件的规定，施工单位在施工前必须及时将施工放样资料，向监理组申请报验，经监理人员复测认可后，才能组织施工；在施工中应按施工进度，即挖槽每挖进50m（或每周）向监理组报送自检合格的挖槽横断面图，经监理人员复检合格后，挖泥船才能前移至下段挖槽继续施工。

　　5.3严格坚持三个监督管理监理

　　组对本工程的施工质量，严格坚持执行三个监督管理工作，对最终确保本工程的标准质量，起到了十分关键的作用。

　　5.3.1坚持上船跟班旁站监督，努力把质量事故消灭在萌芽状态

　　疏浚监理小组人员对参加本工程施工的主要挖泥船，采取了上船跟班旁站监督的办法，对施工水位、施工样标（杆）、泥斗挖深、挖泥船横移和前移速率等施工操作方法，随时进行检测，并按“监、帮、促”的原则，及时帮助纠正。

　　5.3.2坚持复查抽测，确保逐段达标

　　监理组根据承包人按段（或每周）报送的自测挖槽横断面图，及时组织监理人员赴现场复测，并加密增设断面抽测，发现不合格的断面或浅埂、浅点，当即指令承包人返工；返工后，监理组要再次组织复测，直至完全达标后，才能允许挖泥船前移至下段继续施工。

　　5.3.3坚持完工复测和扫床验收，确保全面达标

　　各承包人对本工程疏浚工作全面完成后，市总监办公室组织监理组和测量人员在对全河段进行纵横断面全面复查测量的基础上，再组织清障打捞船在全河段进行拉网式扫床，以检查孤立浅点和清除孤立的水下碍航物，发现不合格的断面、浅埂或浅点，再组织承包人返工，以确保全面达标。

　　6、结束语

　　由于在全面摸清丹阳市河疏浚工程特点的基础上，认真编制了切实可行的施工方案，精心组织施工，攻克了重点难关，采取了有效的监督管理措施，不仅于1997年4月20日提前70d全面完成了施工任务，而且在竣工后，经江苏省交通厅质监站和省交通厅航道局1997年4月25日组织的现场检查验收，获得一次验收通过，并被评定为优良级工程的可喜成果。