铁一院电化处完成一项科研成果通过评审

　　该项科研应用数理统计方法，通过仿真和实测手段得出客运专线典型负荷曲线，并将其应用于客运专线及客货共线铁路牵引变压器温升及寿命损失计算，为牵引变压器容量优化设计及经济运行提供了依据。利用该成果，可通过优化牵引变压器安装容量或延长既有牵引变压器使用年限，达到降低运营成本的目的，具有明显的经济、社会效益。

　　会议邀请了西南交通大学、兰州铁路局、西安铁路局、西兰铁路客运专线陕西有限公司、青藏铁路公司等单位的7位专家，专家一致认为：《基于温升效应的牵引变压器技术研究》课题组提出的牵引变压器容量优化和寿命损失评估的方法与手段具有很高的实用价值，研究成果处于国内领先水平。（全国勘察设计信息网讯）