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赵京成:物流项目设计要注重形式和功能的统一

2012-4-27 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 1383| 评论: 0

简介:在今天这个物资丰富的时代,物流产业对于一个国家而言已经成为保证其经济发展的重要基础条件之一。对于一个物流仓储建筑项目而言,由于承担运输的集装箱货运卡车对场地的巨大需求,使得每一个物流项目都会消耗巨大的 ...

在今天这个物资丰富的时代,物流产业对于一个国家而言已经成为保证其经济发展的重要基础条件之一。对于一个物流仓储建筑项目而言,由于承担运输的集装箱货运卡车对场地的巨大需求,使得每一个物流项目都会消耗巨大的土地,在土地资源日益紧张的今天,如何在有限的场地中最大化地集约相当的存储空间以节约土地的使用,同时又能保证物流货源的快速高效有序地传递就成为了现代化工业企业面对的一个非常实际的问题,而如何在建筑设计中帮助企业解决这一问题,又成为建筑设计人员在面对此类建筑设计时第一时间所遇到的一个问题。“物流工艺专业和建筑专业以及所有专业的密切配合才能达到优化仓储空间的目的,这是很多民用院不具备的能力。”中国中元国际工程公司物流系统工程所副所长赵京成在接受畅言网记者采访时讲到。

中国中元国际工程公司物流系统工程所副所长赵京成

畅言网:首先请介绍一下您当前正在做的物流仓储项目。

赵京成:现在我们刚刚中标了新华联合物流中心项目,这是一个略带文化色彩的物流建筑群,说他带有文化色彩是因为他是由中国出版集团公司组建的,是全国文化体制改革试点单位和国有资产管理体制改革试点单位。并得到中宣部的重视,我们在投标中就将书这一颇具文化理念的形象引入到设计中,这与业主的期望不谋而合。但作为以物流为主的项目,我们也不希望从形式出发去考虑问题,我觉得形式和功能的统一才是本方案中标的主要原因。

畅言网:如何通过设计合理优化仓储项目的空间?

赵京成:这是一个专业的问题,我目前所在的机场物流院是处理这个问题的专业团队,物流工艺专业和建筑专业以及所有专业的密切配合才能达到优化仓储空间的目的。这是很多民用院不具备的能力,其实我也是要加强这方面的学习和了解。

畅言网:针对不同业主、不同特点的仓储项目,如何做到量体裁衣?

赵京成:因为刚才说的新华项目,其实是我真正完整接触的第一个仓储项目,但是我觉得建筑设计的基本原则其实是大部分类型建筑通用的,就是适用、经济、美观。当然现阶段,国内工业建筑更强调前两点原则。但是,建筑师需要做到的是不随意对待一个普通的建筑,尽量把自己对于美学的追求有条件有计划的注入到每一个接手的项目中,让美悄悄的成长。

畅言网:对于物流仓储项目而言,防火至关重要,在防火设计方面应注意哪些问题?

赵京成:防火是现在所有项目都必须重点关注的问题,防火分区的划分,物流库房、厂房的定性,消防设施与物流设备交叉处的防火节点处理,人员的逃生路线,机电设备的选型等等都是每个物流建筑需要重点关注的。

畅言网:仓储类项目的设计需重点注意哪些功能区间?对建筑外观有无过多要求?

赵京成:目前虽然大部分业主都已经比较关注建筑外观,但限于投资和工期,能把大量精力放到这上面的确实不多,我们设计中能把握住简洁现代就可以了不会刻意的追求个性。

畅言网:请您介绍一下目前所在部门的情况,工作调动后,您的工作重点随之有哪些调整?

赵京成:我目前是在机场物流设计研究院的物流系统工程所,目前主要从事机场物流、配餐、附属设设及其他行业的物流中心的设计,今年三月份正式由民用院二所调动过来,公司的主要目的是加强物流所的建筑力量,工作重点我觉得还是以技术为主,带一下年轻人,在重大问题上进行技术把关,现在还有一项主要任务就是尽快招聘到更多建筑师,弥补目前任务多建筑师配备不足的实际情况。过来之后,目前应该还是在适应阶段吧,毕竟之前熟悉的是大型公共建筑这一类的项目的设计运作,但好在做事的方式应该是相通的,之前也有过些工业建筑的工作经历,适应起来应该没问题。但作为建筑师还是希望多做些能动性强的工作,慢慢来吧。

新华联合物流中心项目

畅言网:请介绍一下物流仓储类项目设计的现状及发展前景。

赵京成:从我们接触到的项目来说,物流行业正经历着由单一向多元发展的阶段,原来以机场物流为主的市场,现在就出现了像新华联合物流中心这样的社会物流企业,这其中有大型工业企业、商品零售商、房地产商,都在进行物流中心的建设,用处多为自用、出租相结合。这也是社会经济繁荣的一个必然产物,我觉得前景还是很好的,目前都集中在大机场、大城市周边,随着民航运输业的大力发展和国内经济需求的发展应该也会向更大范围吧。

另外从物流建筑本身来说,应该会越来越追求技术上的领先和建筑风格上的个性,使之能代表一定的企业形象。

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