湖北：“航空枢纽计划”启动 每两年建一座机场（组图）

航站楼效果图

日前，筹谋近30年的武当山机场正式开建，继天河机场、三峡机场、襄阳机场、神农架机场之后，这也是湖北规划修建的第5个机场。而根据此前规划，未来18年，中部省份湖北将计划再新建9座机场，其中5座分布在鄂西。“从空间布局上看，现在轮到中西部地区建机场的时候了”，中国机场协会方面人士表示。

每两年建一座机场

“这一等，都快有30年了”，12月10日，十堰市政府副秘书长、市机场办主任纪道清坦言，自上世纪80年代初期规划设计以来，直至今年的9月12日，国务院常务会议才研究同意立项，“武当山机场将全面转入建设阶段”。

按照规划，武当山机场项目总投资为15.4亿元，航站区按满足2020年旅客吞吐量90万人次、货邮吞吐量2250吨的目标设计，规划航程为800公里—1500公里，机场将于2015年建成通航。

据纪道清介绍，作为国家“十二五”规划的重要支线机场，武当山机场将以国内旅游为主，“除了服务地方航务以外，将会极大地推动地区旅游业的发展”。

武当山机场只是湖北庞大“航空枢纽计划”的一部分。

据悉，2012年内，除重点建设武汉天河机场三期之外，神农架机场、武当山机场、恩施机场、宜昌机场、襄阳机场等新建、改扩建工作都在同步推进，“在‘十二五’期间，天河机场将要跻身全国十大航空枢纽之列。”

按照新近发布的《湖北省城镇化与城镇发展战略规划（2012-2030）》，在省域机场布局方面，未来18年，湖北省拟新建9座机场，其中5座分布在欠发达的鄂西地区，最终形成“1枢纽1大型2中型7小型2通用”的民用机场格局。

规划到2015年，湖北全省的民航旅客年吞吐能力将达到4300万人次，货运年吞吐能力达到46万吨；国际直达航线达到20条，国内通航城市达到80个。

提振经济手段

纪道清坦言，扩建机场是因为地方经济社会的发展对航空需求越来越强烈。

中国机场协会有关人士也认为，未来经济社会的发展难以限量，中西部航空出行方面的需求必将增长。

事实也是如此。中国民航局局长李家祥曾公开透露称，未来“十二五”期间，我国民航业基础设施建设投资总额为4250亿元，其中多数项目将位于中西部地区。

但另一方面，根据公开资料显示，整个2011年，国内180多个机场中亏损的有133个，其中，盈利者多为北上广深等发达地区的大型机场和部分中型机场，而中西部机场超过七成以上连年亏损。

上述机场协会人士对此认为，民用机场属于公共基础设施，“既然是政府投资，就必须兼顾地方平衡”。

同时，在当前条件下，兴建机场也是地方政府提振经济的有效手段之一。在奠基当日，湖北省常务副省长王晓东就指出，要以机场建设带动地方经济社会快速发展。

面对机场建设所需巨额资金，湖北也有了自己的安排。

湖北省发改委一位官员介绍，根据计划，各级政府先积极争取国家预算内资金和政策性贷款，而后足额安排地方配套资金。同时，将积极推进投融资平台参与机场项目建设，通过上市融资、发行企业债券、产权置换、BOT模式等多渠道筹集社会资金，参与航空业发展，“探索授权机场公司采取土地开发等渠道筹措资金，缓解机场建设和运营压力”。

湖北5座机场

武汉天河国际机场

武汉天河国际机场为4F级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。机场设施完备，可起降各种大型客机。武汉天河国际机场是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一，旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居前列。

宜昌三峡机场

1996年12月28日通航的宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目。总投资7.5亿元，按4E级标准规划、4D级标准建设，年吞量140万人次，可满足B737、B757、A320等主要机型的起降。每周计划航班120个。截止2002年12月，已安全起降飞机2.2万架次，安全运送旅客100多万人次。已有国际、南方、西南、云南、四川、武汉、新华、浙江等十余家航空公司开通26条航线和香港、日本临时国际航班，综合考核在中国143家民用机场中，排52位。在湖北省居第二，仅次于武汉天河国际机场。

襄阳机场

襄阳机场位于湖北省襄阳市东北部，距市区18公里，是由地方政府筹资3000余万，历时三年建设，于1989年12月14号通航，原为市政府所属事业编制单位。2001年，市政府对机场进行民营改制，交由北京泰跃集团经营。2004年12月，政府回购机场。襄阳机场目前飞行区等级为4C级，跑道全长2400米，机坪面积2.5万平米，停机位4个；航站楼面积3800平米，年设计吞吐量为20万人次。

神农架机场

神农架机场是定位于旅游和通用航空相结合的4C级机场，它位于神农架红坪镇，距离湖北省级旅游度假区神农架木鱼镇50公里。机场设计飞机年起降2917 架次，年旅客吞吐量25 万人次、货邮吞吐量1130 吨目标设计。机场建成后，将能起降波音737-700/800 和空客319/320 等大型客机。机场项目投资为10 亿元左右，预计2013年10月进行试飞。届时，武汉到神农架只需50分钟的航程。神农架机场建成后将成为华中地区海拔最高的民用支线机场，海拔高度2580米，是中国除青藏高原机场外，在华中乃至内地海拔最高的民用支线机场。

武当山机场

武当山机场位于十堰市区和武当山特区之间的白浪场址，工程内容主要包括新建跑道、民航站坪、环场路、航站楼、航管楼、塔台、停车场以及给排水、供电等配套设施，工程建设总投资135003.38万元。