“东南山国”福建，戴云山脉、梅花山脉、武夷山脉巍巍横亘，阻隔了通行，妨碍了交流；闽南话、福州话、莆仙话、客家话等方言互不相通、甚至腔调“一山一变”，就是明证。
近年来，福建省委省政府针对群众改善“出行难”的期待，把建设农村公路、村村通客车、公交优先发展等列为“为民办实事”项目，在民生交通建设方面舍得花大钱、下大力，全省城乡“行”的条件得到了显著改善。
公路修到家门口
“今年我们村与邻村的‘断头路’打通了，找个农用车，几分钟就可以把芦柑运到达埔镇去卖，再也不用担心芦柑放在家里坏掉了。”看着一棵棵挂满芦柑的果树，永春县仙夹镇德田村村民林仁漳一脸喜悦。
德田村与达埔镇相邻，却很难相通。今年，两村“断头路”变成了5米半宽的水泥路，一车车新鲜水果顺畅地运出了大山。
福建为加快建设农村公路，率先推行“以库立项、完工兑现”的敞开计划管理模式。地方根据实际情况，广泛征求乡、村群众意见并论证后，申报入库；库内项目由当地按轻重缓急组织建设，建成后质量合格，就可享受省级补助。
据统计，福建全省近5年来为此投入资金超过150亿元，全省农村公路里程已超过8万公里，每个建制村至少开通一条水泥路，成为全国第二个实现村村通水泥路的省份。
班车开到村头
“公路修到家门”实现后，“班车开到村头”又成为农民新的期盼。目前，各地正在继续实施省委省政府为民办实事项目——“村村通客车工程”，对购置农村班车、建设农村客运站和候车亭给予补助。
目前福建省农村客车总数达7700辆，建制村开通客车率达94%；预计到2015年，全省所有建制村都将通上客车。 | 
