西藏墨脱公路标志性工程嘎隆拉隧道贯通
摘要: 人民网西藏波密12月15日电 （张帆、杨庆军）随着一声低沉的爆破，15日上午10时，西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道胜利贯通，这标志着墨脱即将结束全国惟一不通公路县的历史。 在贯通仪式上，西藏自治区交通 ...
| 人民网西藏波密12月15日电 （张帆、杨庆军）随着一声低沉的爆破，15日上午10时，西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道胜利贯通，这标志着墨脱即将结束“全国惟一不通公路县”的历史。 在贯通仪式上，西藏自治区交通运输厅厅长赵世军说，墨脱县是目前全国惟一不通公路的县，上世纪70年代，国家曾两次投资对墨脱公路进行建设，但都由于特殊条件的制约，没有取得实质性进展。 2002年，墨脱公路进行前期勘查，2007年，有关部门对嘎隆拉隧道、地质灾害治理、环境保护等课题开展研究，成立了西藏墨脱公路工程技术专家组，对施工中的重大技术方案、关键技术难题、质量控制标准、科研课题运用等开展技术咨询，为项目顺利实施提供了技术保障。 嘎隆拉隧道处于印度洋板块和欧亚板块缝合部，穿越喜马拉雅、墨脱等两个大地震带，青藏高原寒冷气流和印度洋暖湿气流相融交汇于此，使得终年为积雪降雨期，年均降水量大于1700mm，该隧道是迄今为止国内穿越断层最多、地应力最强、水体渗水最丰沛的高原隧道，强涌水是一直困扰着建设者的极端施工难题。 墨脱公路全长117公里，其中嘎隆拉山隧道全长3310米，平均海拔3700米，由武警交通一总队的二支队和三支队双向施工。承建方代表刘九林说，自2009年初开工建设以来，武警官兵兵分两路，集中了200多名军政素质过硬、隧道施工经验丰富的骨干，调集了近百台（套）国内最为先进的钻探和掘进设备，夜以继日地奋战，克服高寒缺氧、隧道超常涌水、地质断层、雪崩灾害、嘎隆拉雪山常年封山等异常恶劣的建设环境，历时两年，今天终于胜利实现了贯通。 在隧道贯通仪式上，西藏自治区主席白玛赤林希望全体参建者再接再厉、一鼓作气，早日结束墨脱“高原孤岛”的历史，将墨脱公路建设成为一条生态路、致富路、小康路，向西藏和平解放60周年大庆献礼。 |
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