龙坑互通立交桥采用施工新技术
金黔在线讯 如林密布的钢架上，数百工人正在紧张有序地施工，一条“巨龙”若隐若现……这是近日“西部万里行·邀你进东盟”采访团记者，在杭(州)瑞(丽)高速思(南)遵(义)段龙坑互通立交桥建设现场看到的场景。这座目前贵州境内规模最大的高速互通立交桥，已完成工程总量的25%，整体“长势良好”。
龙坑互通立交桥项目部副经理李凯告诉记者，整个项目投资为2.4亿元，自今年4月开建以来进展顺利，预计30个月的合同工期，有望18个月后就能建成通车。
施工单位的信心来源于新技术在工程中的有效利用。据了解，为确保立交桥提前建成，项目部在贵州境内率先将“悬挖钻”用于立交桥孔桩的开挖，大大提高了工作效率，打一个深10米、直径2米的孔桩，人工需10来天时间，而采用悬挖钻后，一天足能完成，工人也不再深入地下进行人工钻孔，保障了人身安全；同时，还避免了采用冲击钻等设备产生的大量泥浆，利于环保。
据介绍，龙坑互通立交桥有300多个桥桩，采用人工和悬挖钻相结合的施工方式，预计今年底便可完成孔桩的挖掘工作。李凯说：“待桩基挖成并浇铸后，便可进入墩柱和箱梁施工，最后是铺设桥面。从目前的工程进度看，今年底，毕节到贵阳、遵义至毕节方向的立交匝道即可建成通车。”
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