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重庆北部新区:龙头寺商业地产 谁将主沉浮?

2013-9-5 11:24| 发布者: ccbuild| 查看: 296| 评论: 0

摘要:   前段时间,一条“北部新区有望成为继上海浦东、天津滨海之后的中国第三新区,即全国内陆开放示范区”的消息,使本身已经具有明显区位优势的北部新区更加炙手可热。   北部新区的中心是哪里?答案当然是龙头寺 ...

  前段时间,一条“北部新区有望成为继上海浦东、天津滨海之后的中国第三新区,即全国内陆开放示范区”的消息,使本身已经具有明显区位优势的北部新区更加炙手可热。
  北部新区的中心是哪里?答案当然是龙头寺。

  一位房地产业内人士称,在重庆,如果说解放碑代表着今日的繁华,那么重庆北部新区则代表着无限可能的未来。龙头寺,恰好处在解放碑向北的门户位置,一头连着现在,一头通向未来。龙头寺不仅是解放碑通向重庆北部新区的重要门户,还属于为CBD硬核配套的核源部分,也是江北滨江经济带和都市风貌展示区,同时与寸滩物流园区还有唇齿相依的关系,当然还有四站合一的交通枢纽优势为龙头寺区域带来的巨大商机。

  可以预计,随着火车站、长途汽车站、公交车站等交通枢纽的成熟运营,以及当前龙头寺区域众多中高档居住小区的开发建设,加上第三新区的落子,龙头寺片区的居住、投资价值及城市影响力必将进一步凸显。

  然而,一个众所周知的事实是,当前,龙头寺片区现有商业多以社区配套商业为主,尚没有规模较大的集中商业中心出现,这必然制约了龙头寺商圈的形成乃至龙头寺片区的商业经济发展。

  可喜的是,我们看到,一些开发企业已经开始有所作为。比如,华宇北城中央,慧眼独具,在此复制全球最先进的财富模式,集星级酒店、高档写字楼、专业市场、商务公寓、商务俱乐部、高尚住宅等业态于一体,全新打造重庆首个HOPSCA国际复合街区。据悉,去年,华宇北城中央一经推出,即遭遇抢购,连续七次开盘,七次开盘当日售罄,不管是商业门面还是住宅房源,均是供不应求。而今,华宇北城中央的全新商业重头戏——总站1号全能商务公馆即将近期推出。

  据华宇相关负责人介绍,华宇北城中央总站1号是华宇集团精心打造的全能商务公馆,是华宇北城中央中央汇街区的代表作,32-36平方米面积区间,3.6米标准层高,功能灵活,空间多变,既可以做商务酒店、SOHO办公居家、更可以做各类公司的办公室、外地公司的办事处,以及各类商业卖场及其配套等等。

  链接:总站商业 价值无限

  交通:四通八达,通达全城

  华宇北城中央总站1号毗邻龙头寺火车站,交通网络四通八达:到江北机场仅需15分钟左右;经过新溉路,还可直接抵达龙溪片区到沙坪坝;随着悦来大桥的建成,市民可直接穿过重庆北部新区,到达井口、双碑,直至西部新城;经过五童路,跨黄花园大桥,可直接到达渝中区、南岸区;穿过重庆北部新区,直接上嘉华大桥延伸线,过嘉华大桥,直接抵达九龙坡、大渡口、巴南等地,十分快捷。

  区位:核心门户,引领重庆财富未来

  现代经济的竞争,主要是物流成本的竞争。在一般市民的眼中,看到的是重庆北站开通客运,辐射全国带来的巨大人气。而在投资高手的眼中,看到的则是重庆北站旁边的太平冲铁路编组站和毗邻的寸滩深水码头,两者均是物流运输中成本最低的,它们的结合将大大降低区域内商业的物流成本。另外,飞机场也在三北地区,三种重要交通工具的汇集,按照规划,龙头寺未来还将建一条新的铁路,连通寸滩港。龙头寺片区高效叠层经济圈将成为西部最大的物流中心。

  人气:四站合一,汇聚百万人气

  投资看人潮 ,增值看前景。华宇·北城中央城市商业总站,扼守龙头寺火车站、公交总站、长途汽车站、轻轨站等四大交通总站。全线运行后的龙头寺火车站,平均每天运送50万人;拥有重庆公交1/10路线的龙头寺公交枢纽站每天输送40万以上人群;每天发车200班的龙头寺长途汽车站,载送旅客近万人,再加上每天由此过往的数万辆各类其他车辆。可以预计,这里每天的流动人群逾百万,磅礴的人气和巨大的商机无可比拟。

  规划:HOPSCA模式,打造城市商业地标

  投资看规划,发展看建设。华宇·北城中央规划为HOPSCA国际复合街区,集成星级酒店、高档写字楼、商务公寓、一站式购物等丰富业态,聚合商务资源、办公资源、商业资源、景观资源、休闲资源、居住资源等六大资源,各个业态既相对独立又相互影响互补。丰富的业态资源不仅满足不同投资者需求,而且业态与业态之间的互动及依赖更体现出HOPSCA业态的科学性及联动性。

  龙头寺片区现有商业多以社区配套商业为主,尚没有规模较大的集中商业中心出现。而以HOPSCA国际复合街区先进业态呈现的华宇·北城中央,10万余平方米商业巨作必将成为龙头寺片区的建筑新地标和区域商业中心。


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