据介绍，当时正在进行悬索桥投入使用前的承重测试，负责此项测试的是清华大学结构工程测试中心。据了解，该桥建设单位为北京市潮白河牛栏山坝至河南村坝河道治理工程项目办公室，设计单位为清华大学建筑设计研究院，施工单位为北京鑫大禹水利建筑工程有限公司，监理单位是北京燕波工程管理有限公司。
该桥是顺义区筹备2008年奥运会美化城市的“亮点”工程，与奥运场馆“奥林匹克水上公园”距离不远，是为了让游客在奥运会期间进行“观光”的。该桥全长120米，宽5米，桥面坡度2.56%，半坡长70.4米，中间拱高1.488米。桥面由双体箱形钢结构钢悬索承重，桥身由钢板铺设而成。主索两端汇合一点固定，主缆正中与桥面两边平行。此桥于2004年11月开工，今年9月刚刚建成。据悉，减河上将建4座桥梁，该桥是第一个建成的。
设计方清华大学建筑设计研究院于先生表示，桥梁是该校土木系副教授张崇厚博士设计的，总承受重量为300吨，“但是10辆车还不到100吨，桥梁却突然倒塌了。事故后发现断裂处位于桥南地基和支架钢塔连接处，我个人认为应该是施工方建筑时质量有问题，并不是我们的设计存在问题。”就桥梁施工和是否存在多次转包问题，施工承建方北京鑫大禹水利建筑工程有限公司答复说，目前区有关部门正在调查，公司拒绝回答任何问题。而北京燕波工程管理有限公司总经理表示，监理方在整个施工过程中都对工程进展进行监督，桥梁坍塌的原因还不清楚。具体负责人正在现场协同相关部门进行调查。“施工、设计及悬索几方面都可能有问题，现在不能做定论。”
据桥梁的施工方——北京鑫大禹水利建筑工程有限公司总工程师韩星亮介绍，这次引发桥梁坍塌的承重测验还不是最后一道工序，如果承重测验合格，还将由业主方即建设单位组织竣工验收，而参与竣工验收的单位要包括施工、设计、监理以及北京市质监部门等多家单位。“在这次检验之前，桥梁工程已经有过10余次检验了。”韩星亮说，之前每次检验都会有施工方、监理方、设计方同时参加，并对每一次的检验结果做会议纪要。他介绍，有几次检验后都发现了一些不理想或者没有合乎要求的问题，但是都第一时间对工程进行了修改，“如果不合格，是不允许进入下一阶段施工的。”当被问到为什么已经修改合格还会发生坍塌事故时，韩星亮说：“这个现在不清楚，只能等鉴定结果出来才知道。”对于施工方提出的在施工过程中曾多次改变施工方案，桥梁设计者张崇厚教授说，施工过程中改变施工方案是正常的，他的设计方案也曾配合施工方作出小的改动。
“鞍山东方钢结构有限公司是具有该项目资质的甲级企业，这是专业分包的形式，并不是所谓的多层转包。”北京鑫大禹水利建筑工程有限公司总经理任建军说，鑫大禹公司在2004年从网上看到了建设单位的招标信息，随后参与了竞标，并最终从至少5家入围的竟标单位中脱颖而出。由于按照当初的设计方案，该桥为全国同类型中规模最大的斜拉悬索桥，而鞍山东方钢结构有限公司是具有该项目资质的甲级企业，于是鑫大禹将桥梁钢板搭建、悬索、索塔等施工项目分包给了鞍山这家企业。“但这是专业分包的形式，并不是所谓的多层转包。”任建军强调。任建军说，鑫大禹和建设单位以及鞍山这家企业各自承担自己的工程项目，两家企业都签订了合同。他透露，这项工程事故给鑫大禹造成的经济损失共计153.98万元。
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