深港东部通道深圳方面已完成设计方案
摘要: 据消息人士称，目前深圳市已完成了对东部通道的方案设计工作。该人士向本报记者透露，东部通道是深圳规划的3条过境通道之一，其功能定位既是过境疏港通道，又是深圳各组团之间的快速联系通道。按照设计，东部通道建 ...
| 据消息人士称，目前深圳市已完成了对东部通道的方案设计工作。该人士向本报记者透露，东部通道是深圳规划的3条过境通道之一，其功能定位既是过境疏港通道，又是深圳各组团之间的快速联系通道。按照设计，东部通道建设规模主要包括主线和连接线组成，主线全长25.73公里，道路断面为双向六车道，标准路基为32米。主要工程包括大桥、特大桥16座、隧道5座及互通式立交4座。全线设置主线及匝道收费站、管理监控中心及变电所、交通安全等设施。连接线全长2.58公里，双向六车道，标准路基为28米，设置特大桥1座、隧道1座、互通式立交桥1座。
消息人士还称，按照设计的标准，东部通道在深圳市区范围为快速道路标准，后按高速公路标准实施。主路采用双向六车道，单车道宽度3.75米，主线设计车速每小时80公里，连接线设计车速为每小时60公里。 资料显示，深圳作为全国最大的口岸，每年出入境旅客、出入境车辆分别约占全国的50%、80%。深圳是沿海岸线东西走向的带状城市，现时每一条过境通道都必须穿过市区，对市区交通、沿途居民生活产生较大影响。1994年，深圳提出建设东部过境通道，尽快形成过境交通「东进东出，西进西出」的总体格局。 |
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