深圳首倡无障碍环境建设

今后深圳全市机关和事业单位的对外办公场所以及旅游景点等建设项目在组织竣工验收时应当邀请市残联参加，由残疾人代表进行试用；公共交通部分，规定公共汽车和出租小汽车经营者应当配置一定数量供轮椅乘客试用的无障碍车辆。这是3月1日正式实施的《深圳市无障碍环境建设条例》（简称《条例》）中规定的。这是深圳特区成立30年来首个针对残疾人制定的地方性法规。

无障碍建设不仅限于设施

据深圳市残疾人联合会相关负责人介绍，无障碍环境的含义是指除了无障碍设施建设之外，还包括无障碍信息交流等软环境建设，即除硬件方面的公共道路和建筑物的无障碍设施外，还包括公共交通的无障碍化，公共服务和信息交流的无障碍化，文化教育领域的无障碍化，还有互联网虚拟空间的无障碍建设，保障残疾人、老年人、行动不便的病患者和其他有需要者独立、安全、便利地参与社会生活，将无障碍建设的涵义扩展到整个物质的和人文的社会环境，而不仅仅是设施的建设。

近年来，深圳市城市道路、建筑物、公共场所、公共交通和信息交流等方面无障碍建设成绩突出。全市铺设盲道150公里，建设坡道7000多处，改造坡道230处，人行天桥和地下通道设置轮椅坡道250条，建设无障碍市政公园21个、无障碍公厕314座，改造无障碍公厕255座；开通一条无障碍公交线路，25辆无障碍公交车投入使用。新建大型重点项目，如机场、地铁、市民中心、图书馆、音乐厅、青少年宫和中心医院等，严格按照国家无障碍标准进行设计和建设；在大型市政工程改建或扩建中，增加缘石坡道、盲道、升降电梯和残疾人卫生间等设施，真正实现市政工程无障碍化改造。此外，在市图书馆建立“视障信息无障碍服务中心”和盲人公益影院，在各街道社区设立残疾人流动图书馆，逐步实现残疾人信息无障碍。

深圳无障碍建设全国领先

据悉，相对于国内其他省份和城市，深圳有关无障碍建设的法规出台得较晚。但是与国内其他地区所颁布的法规相比较，深圳将原有的无障碍设施建设扩展为无障碍环境建设，这在全国来说是个创举。

深圳的无障碍建设一直走在全国前列，但是深圳一直都没有一部针对无障碍建设方面的法规。这次颁布的《条例》，全面涵盖了无障碍设施建设和改造、无障碍信息交流和无障碍公共服务建设，以及普及无障碍知识教育和无障碍环境建设的宣传等各个方面的内容，将从法律层面上规范和促进深圳的无障碍环境建设，对我市建设文明城市和国际化先进城市、创建社会主义和谐社会具有重要的意义。

明年投放无障碍出租车

《条例》当中有很多亮点，如规定今后公共道路、交通枢纽、学校、医院、文体娱乐场所、国家机关和事业单位的对外办公场所，以及旅游景点等建设项目在组织竣工验收时应当邀请市残联参加，由残疾人代表进行试用。这在全国来说也是首创。《条例》同时规定，今后深圳的公共交通部分，规定公共汽车和出租小汽车经营者应当配置一定数量供轮椅乘客试用的无障碍车辆。深圳市交通运输委员会正在积极筹备无障碍出租小汽车的投放运营，争取在明年年底之前投入运营100辆能够让轮椅乘客自主上下的无障碍出租车。2011年到2015年，在深圳市每一条公交线路上都配置至少20％的无障碍大巴车辆，并且完成对全市公交站台的无障碍改造，使轮椅乘客能够自主、安全地使用公交大巴出行。

另外，《条例》还明确规定，国家机关、事业单位对外办公场所、大型商场、医院、三星级以上宾馆酒店以及拥有65个停车位以上的公共停车场，应当在方便残疾人通行的位置设立符合标准的残疾人专用停车位，并在专用停车位设置明显的标识。停车场管理单位有责任保证专用停车位不被非残疾人驾驶的车辆占用。

编辑点评：

关心残疾人不应该只停留在口号上，如果甲方和设计师都能在无障碍设施上用用心，可以为残疾人带来很多方便。