广西百色水利枢纽过船设施工程有望明年开工建设

　　广西百色水利枢纽不通航，右江水运遭遇“肠梗阻”，云南唯一出海通道不通。6月27日至28日，交通运输部副部长翁孟勇到广西市调研右江水运建设情况。在6月28日召开的协调会上，交通运输部、广西、云南达成共识——共同推进百色水利枢纽过船设施建设，力争工程最晚于明年开工。

　　广西自治区副主席杨道喜，自治区人民政府副秘书长李新元，自治区交通运输厅厅长潘巍，市长谢泽宇，副市长李建文，云南省人民政府副秘书长王俊强，云南省文山州州长黄文武，云南省交通运输厅副厅长杨延等领导陪同调研。

　　两地共同呼吁 过船设施工程尽快上马

　　继6月27日实地考察百色水利枢纽，详细了解广西、云南航运发展规划以及建设情况后，6月28日上午，翁孟勇主持召开座谈会，听取各方对百色水利枢纽过船设施工程的意见和建议。在座谈会上，杨道喜、潘巍、谢泽宇、王俊强、黄文武、杨延等领导先后发言，对工程前景、效益进行论述，呼吁尽快上马百色水利枢纽过船设施工程。

　　杨道喜指出，西江水道是国家重要的内河水道，历史上对两广和云南经济发展有重要的作用。水运具有运量大、运费低、占地小和低能耗的优点。目前，广西正在建设鱼梁、老口等航运枢纽，到2014年，百色至南宁右江水道将形成1000吨航道。百色水利枢纽成为广西、云南水运联系的瓶颈，必须尽快开工建设。杨道喜表示，广西愿意承担工程建设组织协调工作，与交通运输部、云南省一起全力推进百色水利枢纽过船设施工程建设。

　　潘巍说，打通右江上游水运通道，可以开发上游地区煤、磷矿等大宗货物为主体的资源，提高矿产资源开发利用率，发展地方经济，带动库区老百姓脱贫致富。广西开展了右江省界至百色三级航道工程前期工作，并将右江省界至百色三级航道工程列入了广西西江黄金水道建设重点项目。建议在国家层面协调督查业主加快百色水利枢纽升船机工程的前期工作，争取早日开工，打通西南水运出海南线通道，发挥西江黄金水道在区域合作发展中的纽带作用。

　　谢泽宇说，利用百色水利枢纽建成后的库区深水航道，打通云南省物资外运出海通道，对促进云南、广西西部地区开放开发和经济社会发展具有重要意义，恳请上级部门加快推进工程前期工作并尽快开工建设。谢泽宇希望交通运输部加大资金扶持力度，支持百色内河港口作业区的建设，推进百色市内河乡（镇）客圩渡船标准化船型建设，帮助解决百色、天生桥、龙滩三大库区交通行政执法工作中的船舶缺乏问题，支持田东县通村公路安保工程建设。

　　杨延说，百色水利枢纽过船设施工程对云南省特别是文山州具有重要意义。云南是个资源大省，出入省运输主要依靠铁路，只能满足实际需求的18%，交通运输成为制约经济社会发展的主要因素。右江水运是云南东联两广到港澳唯一的水运通道。据测算，百色水利枢纽过船设施工程建成后，云南近期将有250万吨，远期将有440万吨货物由此出省。通过运价测算，富宁县城附近物资通过右江水运到下游南宁，运费比经百色转铁路运输节省23%，比全程公路运输节省50%。右江形成通道后，云南库区沿岸可建设一系列港口、码头，物流企业等单位可提供就业岗位约5000个，并促进当地优势产业开发，有效控制毁林开荒、破坏生态环境的现象发生。杨延建议，加强协调，落实投资，给予更多资金支持，使工程实现2012年开工，“十二五”建成。