哈尔滨松浦大桥
8月21日10时18分，随着黑龙江省哈尔滨市政协副主席、市城乡建设委员会主任魏伟的一声指令，哈尔滨松浦大桥主桥最后一块桥面板缓缓吊落到主桥钢梁的指定位置上，标志着施工两年之久的哈尔滨松浦大桥主桥胜利合龙。
松浦大桥是目前松花江流域上工程规模最大、工艺最复杂、科技含量最高、结构形式最新颖的过江通道，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座特大型跨江桥梁。在开工建设的两年多时间里，建桥者们以大无畏的精神攻克了一个个常人难以想象的技术难题，用辛勤的汗水谱写了一曲劳动者之歌。
实施北跃战略
交通必须先行
黑龙江省哈尔滨市第十二届八次全会明确提出北跃、南拓、中兴、强县的发展战略，其中北跃就是要加快江北地区的发展。松浦大桥就是一条连接南北的交通大动脉，是实施北跃发展战略的重要环节。
2004年，黑龙江省哈尔滨市规划调整后，松花江北岸由原来仅有道外区一部分改为成立呼兰区和松北新区两个行政区。但受过江通道能力限制，北岸两区发展缓慢，江北的数万居民要想过江，至少要绕道多走28公里的路程。此外，江北有机动车4万辆左右，每天因为绕路所消耗的油钱就有70多万元。过江通道已成为制约两区发展的瓶颈。
哈尔滨市委、市政府从经济全局出发，大胆决策，加速推进松浦大桥建设，缓解交通压力。同时加快连接哈大、哈依、哈绥公路，构成江北地区重要的对外商贸集散地，为顺利实施北跃战略奠定了坚实基础。
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