合福高铁安徽段启动施工 建设步入快车道

　　承接产业转移，交通基础设施先行。日前，铜陵长江公铁大桥1号墩18号孔顺利灌注完成。这是合福高铁客运专线安徽段在开工不到两个月的时间内率先灌注完成的首根桥梁钻孔桩，从而正式拉开了合福高铁客运专线安徽段全线基础施工序幕。随着交通基础设施日益完善，借助承接产业转移“东风”，铜陵市大胆提出打造千亿“铜都”的目标。

　　合福铁路是我省首条纵贯南北的快速客运专线，也是京福高铁客运专线的组成部分，线路地处安徽、江西、福建境内。铁路为双线设计，设计时速为350km/h，正线全长813公里。预计2013年12月31日建成通车，工程总投资1067.3亿元，平均每公里造价约1.3亿元。

　　铜陵长江公铁大桥是合福高铁客运专线项目关键控制性工程。大桥全长约51公里，总投资约70亿元。跨江主桥为公铁两用大桥，大桥下层为设计时速每小时250公里合福铁路双线和每小时160公里合庐铜铁路双线共四线铁路，上层为设计时速每小时100公里六车道高速公路。

　　目前，铜陵长江公铁大桥首根钻孔桩的顺利灌注，正式拉开了合福高铁客运专线安徽段全线基础施工的序幕，合福高铁客运专线项目建设开始全面步入快车道。

　　随着交通基础设施日益完善，铜陵市大胆提出打造千亿“铜都”的目标。据悉，铜陵市提出率先建成皖江城市带承接产业转移示范市的目标。力争到2015年，地区生产总值超过1000亿元，财政收入达到200亿元，建成“千亿铜陵”，构筑“世界铜都”， 建设“幸福铜陵”。