东新高速公路上的排头兵
——中铁一局深圳分公司广州东新高速公路创优侧记
本报驻广东记者 祝萍
近日，广州市东新高速公路有限公司召开了2010年第一季度施工综合评比考核总结大会。会上，中铁一局深圳分公司东新S13标项目部共获得了创优综合考核评比一等奖、施工配合奖、综合评比优胜单位3个奖项，项目经理张君被评为优秀项目经理。整个东新高速施工配合奖仅设两名，综合评比优胜单位锦旗仅设一面，而由中铁一局深圳分公司承建的S13标囊括了全部奖项。中铁一局深圳分公司在东新高速公路的优秀表现，得到了与会代表和领导的肯定与鼓励，出席表彰会的广州东新高速公路有限公司总经理傅红卫、副总经理沈惠生、何培勇高兴地与S13标项目部班子成员在大会主席台前合影留念。
广州东新高速公路全长46.22千米，为广州市重点建设项目，同时也是广州亚运会重要配套交通项目。在广州市人大会议上，广州市委书记张广宁提出一定要在2010年实现全线建成通车的要求。由中铁一局深圳分公司承担的东新S13标，全长2.44千米，其中潭洲特大桥全长1.7千米，跨越潭洲沥河为施工的主要难点，路基729米，此项目是中铁一局深圳分公司目前在广州市唯一在建的高速公路建设项目。
由于东新高速公路全线穿越城镇，征地拆迁问题成为制约全线施工进度的一大因素。而中铁一局深圳分公司东新S13标项目施工区域内民宅、厂房及管线较多，因此拆迁难度加大。为加快施工进度，项目部专门成立征拆配合小组，积极与业主和拆迁部门联系，协助业主做好当地村委、村民工作，通过不懈努力，2009年5月至7月，在业主和当地拆迁部门的支持下，项目部统一指挥，主动帮拆迁户排忧解难。由于措施得力，整个拆迁过程未发生一起冲突事件，潭洲桥受阻的520米施工地段比原计划的拆迁时间提前了3个月，为项目部加快施工进度，完成年度计划目标提供了有力保证。
项目工程正式开工后，由项目部经理张君、副经理吴迪、总工王双喜组成的中铁一局深圳分公司东新S13标项目领导班子，以展现中铁一局和深圳分公司高品质形象为目标，坚持管理工作、技术工作标准化、施工现场和施工过程工厂化、施工生态环境园林化，工地上作业始终有序推进，环环紧扣，物设供应与工程进展同步进行。
项目领导班子认为，分部分项工程施工方案是项目施工进度、质量控制的关键环节。为此，项目部在施工中十分重视对施工方案的比选优化，以便对分部分项工程的的施工进度、施工方法、质量、安全等方面作出最优的施工安排，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标与措施，确定合理的施工程序，从而降低施工成本。
与此同时，东新S13标项目部还特别重视农民利益，保证施工工地周围庄稼地、农作物生长不受一丝一毫影响。为保证农民进出村庄道路畅通无阻，项目部还出人出资为农民修建了一条混凝土道路。他们在施工中站在业主立场上，帮助业主解决征地拆迁的难题，使工程施工速度加快，安全全面受控，成为全线17家施工单位各项工作的排头兵。自2008年第一季度以来，在业主组织的季度综合评比考核中获9个季度的奖项，实现了季季评比有大奖，光荣榜上有大名，为中铁一局在广东公路市场赢得了荣誉。 | 
