深圳地铁三期开工在即 总投资1018亿

　　记者近日从深圳市有关部门获悉，今年8月15日，国家发展改革委批复深圳市轨道交通11号线和7号线工程可行性研究报告，标志着深圳市轨道交通三期工程正式进入全面建设阶段。

　　根据国家批准的深圳市城市轨道交通近期建设规划，2011~2016年间深圳市将建设11、7、9、6号线和8号线（适时建设）共5条线路（即轨道交通三期工程），总长约170公里，总投资约1018亿元。

　　去年底，深圳市启动了轨道交通三期工程交通疏解、管线改迁、绿化迁移等前期准备工作，为今年三期工程的全面开工建设创造了条件。

　　BT模式是什么

　　BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写形式，意即“建设--移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。

　　BT模式是BOT模式的一种变换形式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。目前采用BT模式筹集建设资金成了项目融资的一种新模式。

　　据介绍，11号线起自福田站，经车公庙、后海、前海湾、机场（T3航站楼）、沙井、松岗等片区，到达终点碧头站，全长约51.7公里，总投资333.22亿元。

　　该线路采用8辆编组（6辆普通车+2辆机场专用车），最高运营时速120公里，是深圳市第一条城市轨道交通快线，将大大缩短福田中心区与前后海、西部组团间的时空距离；同时兼具机场快线功能，实现福田中心区30分钟内到达深圳机场T3航站楼。

　　7号线起自南山区丽水站，经西丽、龙珠、车公庙、福田南、华强北、笋岗、田贝、布心等片区，到达终点罗湖区太安站，全长约30.3公里，总投资254.92亿元。

　　该线路最高运营时速80公里，覆盖中心城区主要交通拥挤地区和二级交通需求走廊，是连接福田、罗湖和南山的就业区与居住区的重要线路。

　　据深圳地铁有关负责人介绍，11号线和7号线的建设，将进一步缓解中心城区交通压力，从根本上改变沿线居民的出行模式；将进一步优化城市空间布局，加快前后海、深圳机场等复合型中心的形成；将进一步完善全市轨道交通网络，提升全网运输、接驳能力，对全市经济社会发展、城市建设和加快特区一体化进程具有重要意义。

　　记者还了解到，目前，深圳市有关部门正全力推动9号线和6号线国家审批工作，以及8号线前期工作，力争早日开工建设。待轨道交通三期工程建成后，深圳市将有总长约350公里的轨道交通线路投入运营，预计日均客流量达400万人次以上，深圳市轨道交通线网规模将步入国际化大都市前列。

　　相关链接

　　11号线经过站点：福田、车公庙、红树湾、后海、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场、福永、桥头、塘尾、马安山、沙井、后亭、松岗、碧头。

　　7号线经过站点：西丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、福邻、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、笋岗、洪湖、田贝、太安。