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重卡市场“透支消费” 回暖仅是水中月

2013-8-28 23:10| 发布者: ccbuild| 查看: 193| 评论: 0

摘要:   二季度重卡市场销量大增39%,尤其是6月的销量大增,助推上半年累计增幅达到8.4%,谁是最大受益者、谁是受害者?从目前来看,各厂家虽然利好均沾,但受益最大的,是第三阵营中的企业。上半年需求透支,下半年重卡 ...

  二季度重卡市场销量大增39%,尤其是6月的销量大增,助推上半年累计增幅达到8.4%,谁是最大受益者、谁是受害者?从目前来看,各厂家虽然利好均沾,但受益最大的,是第三阵营中的企业。上半年需求透支,下半年重卡企业该怎么过日子呢?

  
表一:2013年上半年重卡销售走势

  各家企业“利好均沾”三线企业绝地反击

  从表一可以看出,上半年重卡市场整体恢复性上涨,除了北奔和中国重汽之外的其他企业,都实现了不同幅度的增长。

  这其中,一线阵营的东风、一汽和中国重汽,上半年分别累计销售8.7万、6.5万和6.3万辆,同比增幅为9.0%、4.7%和-4.0%;第二阵营与第一阵营的差距进一步缩小,第四名福田汽车(福田戴姆勒汽车福田南北工程车)2013年上半年的份额(14.5%)与第三名中国重汽的份额差距缩小到1.1个百分点,第五名陕汽集团与中国重汽的份额差距也缩小到2.5个百分点。

  但变化最大的,要属第三阵营。2013年上半年,第三阵营中的四家企业,除了包头北奔之外的其他三家市场份额都在上升,一改2012年“下降”的主基调(华菱、北奔和红岩2012年的份额都在下降),基本上回到了2011年或2010年的最高份额水平:江淮重卡上半年市场份额为4.4%,达到历史最高,比去年高出0.3个百分点,比2011年高出0.6个百分点;上汽依维柯红岩上半年份额为3.6%,跟2011年持平;华菱星马上半年市场份额为3.3%,创下历史新高,比2012年高出0.9个百分点。

  三线企业市场份额的回归,直观上看是受益于大幅增长的产销量,以及从一汽、重汽、北奔等其他厂家那里夺走的一部分市场份额。从表一也能看到,除北奔之外的其他三线企业,上半年增长幅度都远远高于行业平均增幅。上半年,行业共计销售重卡40.3万辆,同比增长8.4%,而江淮、红岩、华菱分别销售重卡1.76万、1.46万和1.33万辆,增幅为27.6%、61.5%和56.4%,后两者也是行业增幅前两名。

  而实际上,三线重卡企业销量增长和份额增加的背后,是更多深层次因素使然。


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