对汽车征收排污费 新能源工程机械需改善

　　购置税、车船使用税、验车费、车牌费……您是否也被这些税费弄得一头雾水？据相关消息称，国家有关部门正在酝酿对汽车征收排污费，而且很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步向全国推广。而有媒体披露深圳征收车辆排污费的三个准备方案，排量起征点为1.0升以上和1.5升以上两种，起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑。

　　征收汽车排污费的消息引发了国内广大用车族、预购车族的密切关注，该费用的征收与否决定着老百姓购车成本的高低。因此，本报联合进行了《排污费征收引发用车成本上升情况调查》。调查结果显示，40.9%的消费者不理解排污费征收目的，而包括排污费在内的一系列可能的用车成本上升将直接导致近七成的消费者推迟购车计划。另外，74.4%消费者表示不会因征收排污费而选择新能源车，价格昂贵、充电设施不完善仍然是新能源车发展的两大瓶颈。

　　新能源工程机械 天然气重卡

　　2010年10月18日，在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，将新能源汽车正式列入到了七大战略新兴行业。但是，直到现在，关于新能源汽车发展的路线问题始终未能确定下来。在我国，关于新能源汽车发展的路线之争由来已久，在2009年国务院颁布《汽车产业调整与振兴规划》（下称《规划》）之后，开始逐渐倾向于发展电动车。在《规划》中，提出了“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能；推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化”等内容。

　　作为“十二五”期间新能源汽车发展纲领性文件的《节能与新能源汽车规划》，在部门意见未能统一的情况下，也迟迟未能出台。据悉，该规划可能会继续推迟。

　　每行驶100公里，天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出，能给车主带来明显的经济收益；其有害气体排放量也比柴油车低（其中一氧化碳低90%,碳氢化合物低70%,氮氢化合物低35%）。据专业人士计算，使用一辆天然气重卡相当于为社会植树57棵。

　　从目前形势来看，新能源重卡无疑将是发展趋势，对于国内重卡市场，发展天然气重卡将是最现实的新能源重卡方向。相信随着新能源概念的推广并普及，新能源发展方向和目标将逐渐清晰。但是新能源工程机械车辆毕竟还有不足之处。

　　七成多消费者表示不会选择新能源车

　　其实，提到降低汽车的排放污染，我们很自然地能想到新能源汽车的应用。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，2015年新能源汽车保有量50万辆，2020年保有量500万辆，而这样的数据就我们现在来看，也仅仅是一个遥远的口号和数字。从调查数据来看，近八成消费者表示不会选择新能源车。

　　消费者认为新能源车最大的不足是其售价太高，其次是充电设施不完善；而新能源车动力系统的不成熟及可选择的品牌和车型过少也是其不受大众欢迎的重要原因。

　　虽然国家一直鼓励并刺激人们购买新能源汽车，但新能源车售价高、充电地点太受局限、老百姓买不到新能源车、买到车后相关动力系统的保养维修也同样是个大疑问……这些都是现阶段需要解决的问题，相信这些问题的攻克在一定程度上能够促进新能源汽车的推广，从而达到节能减排的目的。