南通“组合拳”严打重型车辆违规

　　多拉快跑、野蛮右拐、屡屡“吃人”……频酿惨祸的渣土车，令人深恶痛绝。24日，记者从南通市交巡警支队获悉，针对近期渣土车、混凝土搅拌车等重型车辆频繁肇事的情况，南通市交管部门在前期强化信息资源整合、路面查控、隐患排查等工作的基础上，将陆续施行一系列严管举措。

　　车辆大多挂靠，无序恶性竞争

　　单纯路面管理难以治本

　　南通市交巡警支队秩序科副科长张龙介绍，早在2007年，南通市交巡警部门针对重型车辆逐年增多的情况，就将此类车辆纳入重点管理范围。去年，市交巡警支队先后9次召开专题会议，研究部署道路交通事故预防和压降工作；4次提请召开交通安全联席会议，研究重型车辆源头管理措施，并组织开展了9次大规模的统一执法行动，取得了一定成效。

　　然而，由于种种原因，重型车辆野蛮驾驶、肇事“吃人”等现象时有出现。张龙告诉记者，目前，市区本地号牌渣土运输车有近2000辆，名义上均有所属单位，但大部分属于挂靠性质，实为个体经营。同时，外地号牌渣土运输车也有相当数量。无序的恶性竞争导致渣土运输价格不断下跌，广大渣土车车主以及驾驶人在生存和利益的双重驱动下，赶工期、追进度、多拉快跑、野蛮驾驶，致使闯红灯、抛洒滴漏、超速超载等交通违法行为和交通事故高发。

　　“我们下大力气严格管控重型车辆，但肇事违法仍时有发生。”张龙表示，2011年，仅市区范围内就查处渣土车等重型车辆交通违法行为68028起，记分32065人次；今年以来，对此类车辆的处罚已达31561起，记分14332人次。单纯的路面管理根本起不到治本的作用。交巡警部门为此积极推动建立多部门联动、共管机制，最大限度挤压渣土车的交通违法空间。

　　抓住办证环节，信息资源共享

　　交警提前介入落实报备

　　据了解，目前，渣土车上路至少要过3道关。工地开工之后，需要先到市建设局领取施工许可证，再到市城管局领取建筑垃圾处置许可证，然后到交巡警部门领取禁区通行证。

　　抓住办证环节，今年4月，市交巡警支队与相关职能部门建立了信息资源共享机制。市城管局、建设局在审批渣土处置和工程建设项目时，将在建、拟建工程项目以及渣土处置项目的详细信息第一时间通报市交巡警支队。由市交巡警支队指令辖区大队民警上门了解情况，落实重型运输车辆运输报备、安全行驶等工作。

　　市交巡警支队秩序科民警李向烽介绍，交巡警获得信息后提前介入，上门主要开展以下几项工作：一是对工程所用车辆以及驾驶人的资质进行初审；二是对驾驶人员进行交通安全宣传教育；三是对所用车辆安全性能进行初步检验；四是提醒、督促工程方按规定对运输车辆进行报备，核定通行线路；五是对符合要求的人员、车辆发放禁区通行证。日常管理中，交巡警还会对车辆有无超载、超速等交通违法行为进行跟踪监管，视情况减免、停止通行证的发放。