新增2座盾构井 成都地铁4号线工期缩半年

　　成都地铁4号线一期工程玉双路新增盾构井于昨日正式开工。据成都地铁公司有关负责人介绍，为了使地铁4号线建设提速，成都地铁单独设置了4座盾构井，在原来筹划的基础上增加了2个盾构井，为7台盾构机提供始发条件。此外，地铁公司还将盾构机的数量从原定的17台增加至21台。因此，4号线一期的工期将会比原计划工期提前半年。

　　据成都地铁建设公司相关负责人刘高峰介绍，今年10月，4号线一期工程的盾构机将陆续下井；11月1日，首台盾构机将始发；2014年2月底，4号线一期工程将全线洞通。

　　年内完工4号线主体结构的80%

　　地铁4号线一期工程沿成都东西轴向辐射，始于三环路外公平站，止于城东二环路外沙河站。线路全长22.034千米，设车站16座，全部为地下线。分别在清江路站、中医学院站、骡马市站、省文联站、玉双路站与地铁7号线、2号线、5号线、1号线、3号线、6号线换乘。

　　省文联站至玉双路站盾构区间位于玉双路下，与现有道路平行，盾构先后下穿武城门桥（锦江）等建筑。刘高峰介绍说，计划于2013年1月1日左线盾构掘进始发，于2013年8月1日到达省文联站过站、调头；2013年9月1日从省文联站始发向玉双路站掘进，2014年2月28日完成该区间掘进任务。

　　根据地铁公司通报，成都地铁4号线一期工程年内主体结构将完成约80%,2014年年底将实现“三通”（隧道洞通、轨通、电通）,在“三通”实现后，2015年1月将完成热滑，并于上半年开通试运营。

　　缩短工期每月将掘进220米

　　据刘高峰介绍，地铁4号线工程是成都市在建地铁以来施工难度最大的一条线路，该线路盾构机要穿越10层以下工业与民用建筑170栋，10层以上工业与民用建筑25栋，城市桥梁跨河、跨线、立交桥9座，铁路股道、地铁、过街地下通道13处。

　　刘高峰说，经过地铁1、2号线的盾构摸索、研究，成都地铁盾构施工已成功解决了长距离穿越房屋、盾构施工后沉降等难题。根据成都地铁1号、2号线成功穿越房屋、市政隧道、城市桥梁等施工经验，1号线盾构施工平均月掘进指标为100至150米，2号线一期工程月掘进指标为180米。“4号线将尽可能缩短施工周期，进一步提高月掘进指标至220米。”刘高峰说。